3 月 24 日，由奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新品牌—— FREELANDER 神行者正式官宣，其全球首秀已定于 2026 年 3 月 31 日在上海举行。

在此之前，FREELANDER 神行者的品牌围挡已率先登陆全国多个重点城市，首家全球品牌体验中心落户苏州中心，线下渠道建设正加速推进。

作为奇瑞与捷豹路虎联手打造的新能源品牌，FREELANDER 神行者自诞生之初便备受瞩目。

它的首秀将带来怎样的重磅动作？又将在新能源市场中激起怎样的涟漪？让功夫汽车带您一探究竟。

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从路虎传奇，到全球品牌

提起 FREELANDER 神行者，它既是路虎旗下的经典车型，也是路虎挣脱硬派越野束缚的先锋之作。

1997 年，彼时仍属罗孚麾下的路虎，在与本田合作受挫后，独立孕育出代号为 L314 的 Freelander 神行者，亦称 " 自由人 "。

它定位为路虎首款采用承载式车身的 SUV，彻底告别了非承载式车身的厚重感，以 4.42 米的紧凑车身，重新定义了豪华 SUV 的形态。

这款车型在设计上极为前卫——方正的轮廓中，蕴藏着阶梯式车顶的经典基因；三门软顶与五门硬顶的多元选择，精准契合都市精英的多重向往；后车窗独立升降的巧思，更流露出对日常便利的细腻关怀。

彼时，它便已配备粘性耦合器全时四驱与陡坡缓降，既能从容穿行伦敦街头，亦可征服苏格兰高地。

凭借这一系列创新设计，Freelander 神行者上市即热销，连续五年蝉联欧洲四驱车销量冠军。

2001 年进入中国市场时，售价高达 55 万元，堪称初代中产阶层 " 诗与远方 " 的精神图腾。

后续的故事众所周知：神行者不断进化，动力与燃油经济性同步提升，空间愈加宽敞，内饰质感持续升级，全地形反馈适应系统日臻成熟，让消费者得以兼顾家庭与远方。

直至 2015 年由 " 发现神行 " 接棒，神行者之名虽暂隐幕后，其精神却从未熄灭。

多年来，关于神行者 " 复产 " 的呼声从未间断。

2024 年，奇瑞与捷豹路虎联合宣布，将正式重启神行者，并升级为独立品牌，以全新姿态回归。

不同的是，此番归来的神行者，不再依附于路虎既有体系，而是扎根中国，面向全球。

新品牌将依托奇瑞电动化平台，全面拥抱新能源时代。在设计层面，依旧保留硬朗轮廓与力量感，同时融入轿跑线条与现代科技，呈现复古与先锋的碰撞、野性与精致的共生。

简而言之，神行者已然复活，却以崭新的姿态与理念，再次出发。

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汇聚全球顶尖资源

FREELANDER 神行者的全球总部设于上海——这座全球经济最具活力的城市之一。

全系产品设计由捷豹路虎英国盖顿全球设计中心与上海本土设计团队联合操刀，融合了双方在原创设计与豪华品牌格调上的深厚积淀。

同时，新品牌还将整合双方在新能源供应链方面的优势资源，引入更多前沿智能创新技术。

从首款车型已曝光的信息来看，新车定位为中型硬派 SUV，采用新能源动力，车身长度进一步延展，紧跟时代潮流。

最小离地间隙、涉水深度、接近角与离去角等硬派指标，全面对标路虎越野标准，主打城市通勤与全地形能力的双重兼顾。

依托奇瑞自研的 E0X 原生新能源平台，新车在空间表现上将带来惊喜，兼具超快充与长续航双重优势。

底盘调校由捷豹路虎团队主导，全系标配空气悬架，在舒适与越野之间达成精妙平衡。

制造层面，则由常熟工厂 30 亿元智能化产线保驾护航，机械素质可谓武装到牙齿。

座舱方面，搭载高通骁龙旗舰级芯片，车机流畅度直追旗舰手机。大尺寸中控屏与全液晶仪表自然不可或缺，同时支持多屏联动与 AR-HUD。

车载冰箱、高级音响系统等豪华配置亦未缺席，这些本就是路虎品牌的强项，如今在新能源领域得以延续与升华。

新车还将适配华为最新一代乾崑智驾系统，支持 L2+ 级高阶辅助驾驶。

高配版本可选装 896 线激光雷达，采用双光路架构与超高线数配置，不仅看得广、看得远，更看得清、看得准，有效覆盖侧方盲区，从容应对 " 鬼探头 " 等突发场景。

坐拥奇瑞与路虎的深厚积淀，加之华为乾崑、宁德时代、高通等行业顶尖伙伴的加持，FREELANDER 神行者的雄心，自然不止于眼前。

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新零售打法，全面 " 松绑 "

在品牌首秀前夕，FREELANDER 神行者的渠道建设已全面提速。

目前，全国首批 50 城超 60 家门店已完成签约，其中豪华品牌经销商占比超过 80%，百强经销商占比近 70%，建发集团、建国集团等行业巨头纷纷入局。

渠道建设向来不易，为何 FREELANDER 神行者的推进如此迅速？答案便在于其全新的新零售模式。

FREELANDER 神行者融合了现有代理制与直营制的双重优势，坚持 " 不压库、零库存 "，最大限度降低资金占用，让合作伙伴轻装上阵。

同时，销售、交付、服务全业务授权，收入更为确定，抗风险能力显著增强。

与许多品牌对经销商的强力管控不同，FREELANDER 神行者精选少数优质大经销商，支持其在多个城市开设多家门店，即 " 少商多店、一商多城 " 的模式，实现了 " 少而精的合作伙伴 + 广而密的终端网络 "，双方协作更加紧密，业务运行更加稳健，也最大程度避免了内耗式竞争。

FREELANDER 神行者还摒弃了传统 4S 店的重资产模式，不要求统一建设占地庞大、装修奢华、功能齐全的 4S 门店，而是采用商超店、城市展厅、交付中心、服务中心彼此分离的轻量化组合。

装修风格强调品牌调性与用户体验，摒弃冗余配置，实现轻资产运营。

这也是神行者得以快速拓展渠道的关键所在——在当下，无论对消费者、厂家还是经销商而言，少一些 " 套路 "，便是多一份诚意。

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功夫拍案

从 1997 年的英伦拓荒，到 2026 年的东方新生，神行者走过近三十载岁月。

它见证了 SUV 从硬派走向城市的转型，也亲历了汽车从燃油迈向电动的变革，却始终初心未改。

对消费者而言，神行者归来了——更强大，也更前卫。

有全球顶尖供应链体系加持，有成熟完善的体系支撑，当这样的路虎站到台前，或许，是该给新势力们 " 上上强度 " 了。

自由的本质未变，只是换了一种方式，抵达远方。

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