中国车企凭借着新能源技术优势、性价比策略和本土化战略，取得了阶段性的胜利。

撰文丨 CJR

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最近，中国电动车在全球市场，又有了几个好消息。

第一，在 2025 年全球新车销量排名中，中国汽车品牌的整体销量超越日本车企，夺得 " 全球冠军 "。这是自 2000 年以来，日本汽车行业首次丢掉全球销量第一的宝座。

第二好消息是，在曾经被誉为日系车 " 后花园 " 的泰国市场，今年 1 月中国车企市占率达 47.34%，首次超越日系（47.33%），在日系车自留地硬是闯出一条血路。巨大的机遇和亮眼的成绩，吸引着中国车企更加坚定的奔向泰国市场。

3 月 23 日，第 47 届泰国曼谷国际车展拉开帷幕，展会吸引了来自中国、日本、欧洲和越南的数十家车企及摩托车、零部件厂商参展。其中，比亚迪、东风风行、长安、小鹏等自主品牌纷纷将旗下的最新车型带到了车展现场，吸引了一波又一波的当地消费者围观。

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曼谷车展成中国品牌秀场

本届曼谷车展囊括了全球主流车企的各大主流车型。鉴于以泰国为代表的东南亚市场已成为中国车企的热门出海地，在本届曼谷车展上，多家中国汽车品牌亮相，而搭建的展台面积也堪称奢华，甚至略超过一半。

其中，比亚迪以单品牌最大展台面积亮相，成为全场焦点。本次车展，比亚迪与腾势双品牌同台亮相，并首发四款新车。此次亮相是比亚迪深耕东南亚新能源市场的重要举措，不仅强化了品牌海外影响力，也为其在泰国乃至东盟市场的销量提升奠定了产品基础。

长安汽车携阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大品牌亮相，其中长安启源全新 Q05 海外首发，并同步开启盲订。启源全新 Q05 作为长安汽车在泰国市场的又一力作，凭借其时尚设计、卓越性能和智能科技，必将进一步巩固长安汽车在泰国市场的地位。

MG 也成为妥妥的 " 显眼包 "，携三大重磅车型 —— MG IM5、NEW MG4 MY2026、NEW MG MAXUS 9 V PLUS 重磅亮相。其中，全新 MG IM5 Long Range 公布官方售价为 1,449,000 泰铢。值得一提的是，MG 进入泰国市场已经 13 年时间，而本次车展标志着 MG 在泰国市场完成从产品矩阵到品牌战略的全面升维。

东风风行携新能源 SUV FRIDAY 与旗舰 MPV 星海 V9 重磅亮相。这是东风风行自 3 月 9 日在泰国举办品牌上市发布会后，首次亮相国际大型车展，标志着其从 " 产品出海 " 向 " 战略出海 " 的实质性跨越。

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中国车首次在泰国超越日系车

众所周知，日本车企很早就进军了泰国市场，在当地占据很高的市场份额。丰田、本田、五十铃在混动和燃油车领域拥有根深蒂固的用户认知和渠道优势。不过，自 2021 年中国车企相继进入泰国市场后，泰国作为日系车的后花园，已有失守迹象。

2025 年，泰国汽车总销量 62.11 万辆，同比增长 8.5%，其中电气化车型占比 45%，纯电动车销量激增 80%，渗透率飙升。据悉，今年 1 月，中国品牌纯电车在泰销量达 3 万多辆，同比增长 354%，形成绝对优势，占泰国纯电市场份额的 75% 以上。基于这一销量，中国车企在泰国的市占率达到了 47.34%，领先于日系品牌的 47.33%。

中国车企在泰国汽车市场的大放异彩，并非偶然。近年来，中国汽车企业不断加大在泰国的投入，提升产品品质与技术水平，推出更符合当地消费者需求的车型。同时，在新能源领域，中国品牌凭借领先的技术和丰富的产品线，赢得了泰国消费者的青睐。

目前来看，中国车企凭借着新能源技术优势、性价比策略和本土化战略，取得了阶段性的胜利。但欧美日韩车企也绝非等闲之辈，他们手握庞大现金流，目前已纷纷在当地投产电动车型，凭借其在当地市场的积淀和知名度，中国汽车品牌势必会迎来一场苦战。

不管是中国汽车品牌 2025 年整体销量超越日本车企，还是在泰国市场占率达首超日系车，都标志着中国汽车产业的重要突破。可以说，2026 年曼谷车展有希望在日后回溯时，会被定义为 " 分水岭 " 的一届。我们有理由相信，只要未来东南亚的电动化方向不发生大的调头，中国电动车的先发优势会持续扩大。

【本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场】

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