早在 2022 年，索尼和本田宣布将要联合造车，之后每年的 CES 上，双方也都带来这一项目的最新进展，但始终没有量产的车辆落地，这也令外界始终不看好这一项目。而就在昨晚，索尼与本田合资成立的 Sony Honda Mobility 表示，将停止 Afeela 电动车项目的开发，这意味着双方的造车计划最终还是被按下了停止键。而据相关媒体报道，包括 Afeela 1 在美国的交付计划，以及原计划 2028 年推出的后续车型，也被一并取消，已下订用户将获得全额退款。

尽管进度一直非常缓慢，但是这次叫停依旧是来得有些突然。因为就在年初的 CES 上，Sony Honda Mobility 还曾高调展示新原型车，并表示 Afeela 1 计划于年内在加州开启交付，后续新车型也在推进中。然而短短两个多月后，项目便宣告终止，反差相当明显。

这次变化的核心原因，主要还是本田整体电动化战略收缩。相关媒体报道指出，本田近期调整了电动车投资方向，并计提最高约 2.5 万亿日元减值。在这样的背景下，原本依赖本田整车开发、制造与核心汽车资源支撑的 Afeela 项目，也失去了继续推进的基础。换句话说，索尼的软件、娱乐与智能化能力固然是卖点，但汽车终究不是只靠智能座舱就够的。

索尼与本田联合造车计划叫停，也再次说明一个现实，跨界造车的故事虽然听起来很美，但真正落地时，依旧要面对市场需求降温、政策支持减弱以及高昂投入带来的压力。此前 Afeela 一度被视为 " 科技公司 + 传统车企 " 合作的样本，如今项目终止，也给这条路径泼了一盆冷水。至少从目前来看，索尼的汽车梦，恐怕要先告一段落了。