【【【前言：消费者对于无人机的需求，已经发生改变】】】

大家为什么会购买消费级无人机？

如果在 10 年前问出这个问题，可能不少朋友的回答是 " 为了好玩 " 或是 " 为了满足好奇心 "。

但在如今，无人机的消费场景早已不会如此随意。此前艾瑞咨询在 2024 年公布的数据就显示，当年全国消费级无人机市场总规模约为 247 亿元，其中 67% 被用于内容创作、21% 用于旅行，仅有 8% 是纯粹作为 " 玩具 " 用途。

这就意味着消费者对于无人机的需求，早已从单纯的 " 能飞 "" 能拍 "，进化到了要 " 飞得容易 "" 拍得清楚 "。

那么什么样的无人机，更 " 好飞 "、还更利于非专业用户轻易获得清晰稳定的航拍画面呢？带着这样的疑问，我们对大疆旗下首款全景旗舰无人机 DJI Avata 360 进行了测试，来看看这款 "8K 全景旗舰无人机 " 的实际表现。

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【【【为什么要选全景无人机？这里面有门道】】】

提到航拍无人机，大疆可能确实是许多朋友的 " 第一选择 "。但具体到型号上，大疆旗下的消费级航拍无人机里，许多人更熟悉的可能会是 Mavic 系列，毕竟它有着 " 哈苏 " 的影调加持，更有着同类产品里少见的多摄变焦结构。

但问题在于，首先传统的航拍机因为镜组体积太大，往往只能使用大尺寸的裸露桨叶设计，这就天生使得它们不适合进行贴近目标的拍摄任务。特别是对人进行跟拍、环绕拍摄时，操作不当很容易就会引起被摄对象的恐慌。

其次，无论传统航拍机，还是其他一些体积更小、带有桨叶包裹结构的穿越机、跟拍机，这些无人机的一大特点就在于它们的视场角普遍偏小。这就使得其非常考验飞手的技术，既要保证稳定地飞行、还要能与被摄对象维持合适距离，并操控无人机来进行运镜。

这就意味着越是动力强、速度快的机型，在实际拍摄过程中越是容易出现画面遗漏、构图不理想、被摄对象恰好姿态不合适等问题。可一旦出现这些情况，就算无人机本身的 " 镜头 " 再豪华、传感器尺寸再大也无济于事，除了老老实实补拍，几乎就没有补救的办法。

直到以 DJI Avata 360 为代表的全景无人机出现，这些问题瞬间就有了 " 解法 "。

一方面，从机身结构来看，Avata 360 与其他尺寸小一点的穿越机、跟拍机一样，采用的也是 " 一体化桨叶保护罩 " 设计。这就使得它在贴近拍摄的场景，天生要比大体积、但裸露桨叶的机型更具 " 亲和力 "。

另一方面，从传感器配置来看，Avata 360 具备两颗对向放置的 1/1.1 英寸大底摄像头。这在当下的消费级无人机产品里已经算得上是毫无疑问的高配置，感光能力也要远好于常见的小底云台式无人机。

最为重要的是，Avata 360 的这两颗超大鱼眼镜头可在飞行过程中全程录制 360 度（机身上下）的 8K、60FPS HDR 视频。这样一来，即便是后期通过工具裁切成传统 100 度 FOV 视角，也依然至少能有 1080P 60FPS 的实用清晰度。

而且巨大的球形视场就意味着 Avata 360 可以实现 " 先拍摄、后运镜 " 的体验，免去了传统无人机需要飞手全程 " 跟拍 " 的麻烦，大幅降低了创作难度。

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【【【实际体验：遥控器、飞行眼镜双模可选，避障也不缺席】】】

与大疆旗下其他消费级无人机一样，DJI Avata 360 也支持两套不同的操控模式。

它可以搭配 DJI RC2 遥控器，通过遥控器上的屏幕进行遥控。此时，Avata 360 内置的 "O4+" 数字图传模块可以发挥全部潜力。

通过在遥控器的触屏上进行点触、滑动，就可以切换 360 度范围内的视角

特别是在遮蔽物较多的时候，无人机会自动启用内置的 4G 增强图传模块，保障与遥控器之间的稳定通讯，最大图传距离可达 20 公里，且支持 1080P 60fps 高清高帧率画面的实时监看。

除此之外，Avata 360 还可以搭配飞行眼镜 N3 和穿越摇杆 3 使用。在这个模式下，飞手就能获得 " 身临其境 " 的第一视角飞行体验，相当于将 Avata 360 作为高速穿越机使用。

不过需要注意的是，Avata 360 在这两种操控模式下的功能有所区别。其中在遥控器模式下，它的功能更偏向视频创作，因此可以解锁基于全景成像的无限俯仰，并支持智能跟随、自动跟拍。

体感模式下通过手腕的俯仰角度，就能实现 Avata 360 的姿态控制

在飞行眼镜的体感模式下，Avata 360 的俯仰角度和跟拍功能会被限制，但会多出虚拟自由花飞功能，即利用全景相机的特性，在 " 机身不转 " 的前提下，让用户感受到飞机无限翻滚的视野效果。这样一来，用户感受到了刺激，但无人机本身也免去了真正进行大幅度翻滚的危险。

从我们的实际飞行体验来看，Avata 360 的机身尺寸要明显大于 DJI Neo 这种迷你无人机，这就意味着它的动力和飞行速度也比那些 " 小飞机 " 明显强得多。

好在，Avata 360 在全景模式下支持全向避障，且内置了多个激光雷达，即便是在 1lux 的暗光环境下避障依然有效。

当侦测到障碍时，即便用遥控器也不能让无人机强制降落

经过我们的实测，Avata 360 的全向避障在起飞、飞行途中，以及降落过程中都全程保持有效。当飞行过程中识别到障碍物时，Avata 360 会自动刹车并悬停；如果起飞 / 降落过程中遭遇障碍物，则会停止起飞，或是自动拉起高度，尝试复飞降落。

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【【【画质分析：提供专用编辑工具，后期门槛进一步降低】】】

需要注意的是，DJI Avata 360 默认拍摄的视频文件格式为 .OSV，必须使用使用官方配套的 DJI Studio 软件才能进行解码，以及实现 " 先拍摄后运镜 " 等效果。

将拍摄的视频导入 DJI Studio 后，可以看到它允许我们对每一帧画面在 360 度的视场角内重新选择 " 视点 "。

当然，也可以不将其还原为标准视角，而是更进一步地直接以 360 度的 " 小行星 " 视角进行编辑和导出。

此外，大疆还提供了简单易用的 D-Cinelike 色彩科学，只需勾选 " 色彩还原 " 选项，立刻就能感知到画面灰度减少、对比度增加、色彩明显比直出更加讨喜。

哪怕 " 默认 " 的角度是平视，也可以随时提取到这样的俯视画面

而且因为 Avata 360 提供了整个飞行路径上的 360 度视角，所以这实际上就令它的拍摄流程与传统的无人机产生了很大区别。它不需要飞手在每个镜头都精确地对准被摄对象，只需要他们考虑机身和被摄物体有一个相对合适的取景距离就行，至于对没对准、怎么取景、怎么摇摄，这一切都可以依靠 360 度球形空间影像的数据进行后期编辑。

当然，甚至可以每一帧都调整 " 镜头 " 角度，或是将每一帧都导出为 4K 分辨率的平面影像数据。

从我们通过 DJI Studio 导出的 4K（平板）视频参数来看，它的平均码率能到 100Mbps 以上，完全具备进一步后期剪辑，或是作为超高清视频记录存档。换而言之，虽然从实操体验来看，Avata 360 的操作门槛要显著低于传统无人机，但它的实用价值却并没有因为使用难度的下降而打折扣。

如果既有 DJI Avata 360，又 " 恰好 " 拥有 Apple Vision Pro，那么恭喜你，你可能找到了后期观看 Avata 360 全景视频的最佳方案。

从我们的实际体验来看，DJI Avata 360 所拍摄的全景视频，完全可以兼容 Vision Pro 内置的视频播放器。

开启 " 全屏模式 "，就可以通过转头，体验到 360 度全景视频的魅力了。此时仿佛化身为无人机，可以最直接地体会到高速移动的魅力，并通过扭头实时切换任意的视场角。

有意思的是，如果拍摄的时候飞得太快或是动作太激烈，回放全景视频时甚至还会触发 Vision Pro 的保护机制，避免观看者 " 晕机 "。

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【【【总结：它不能完全取代 " 视频机 "，但堪称降维打击】】】

使用无人机进行航拍，到底难在哪？

在过去，这个问题的答案是复杂的。因为用户既要保证飞行的平稳，又要在飞行过程中同步操控镜头的变焦、俯仰、平移，一旦稍有差池，轻则只能一遍遍重飞、重拍，重则手忙脚乱、进而 " 炸机 "。

但全景无人机的出现，就将问题大幅简化了。因为现在只需要考虑飞行的相对距离和平稳性，至于取景，则完全可以在飞完之后再靠后期来 " 提取视角 "。由于拍下来的是 360 度空间数据，所以只要是在 " 飞行路径 " 上、且距离合适，就不可能有漏掉镜头的担忧。

那么，这是否意味着像 DJI Avata 360 这样的全景无人机，就可以完全取代以 DJI Mavic Mini 5 Pro 为代表的传统 " 视频机 " 了呢？

倒也不是。毕竟视频机体积更大、有更豪华的镜头和多摄变焦的加持，这使得它们在画面动态范围、望远效果，以及变焦运镜上，依然具备不小的优势。

但问题在于，对于绝大多数的用户而言，" 能更轻松拍出来 " 显然要比 " 画质的极限再高一点 " 重要得多。从这个角度来说，以 DJI Avata 360 为代表的全景无人机，确确实实有望改变绝大多数无人机创作者的拍摄流程。再加上仅 2788 元起的售价，DJI Avata 360 毫无疑问称得上是 " 真香 " 了。