网通社新车 2026 年 3 月 26 日，零跑汽车全新 A 平台首款车型零跑 A10 正式上市，新车定位纯电 SUV，提供 403km 与 505km 两种续航版本，售价区间为 6.58 万元至 8.68 万元。官方同时宣布，即日起至 2026 年 4 月 30 日推出限时上市权益，涵盖选装、金融、补能及质保等多项内容。

外观方面，零跑 A10 采用 " 科技自然美学 2.0" 设计语言，车身长宽高分别为 4270mm、1810mm、1635mm，轴距为 2605mm。整车通过俯冲式长机盖、悬浮式车顶、宽体尾部以及 18 英寸轮毂等设计元素，强化了整车的年轻化视觉风格。灯组部分，新车采用家族化三段式前后灯组设计。车色方面，零跑 A10 提供橡果棕、海苔绿、莓莓蓝、苔原灰、星河银、摩根粉共 6 种外观配色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4270mm、1810mm、1635mm，轴距为 2605mm。

座舱部分，零跑 A10 配备 1.55㎡全景天幕，紫外线隔绝率达到 99.9%，并标配 100% 遮光电动遮阳帘。车内采用 14.6 英寸 2.5K 中控屏与 8.88 英寸液晶仪表组合，配备 Leapmotor OS 系统，搭载高通 8295 座舱芯片。车机接入通义千问 AI 语音大模型，支持多模态识别、可见即可说、方言识别、声纹识别以及儿童对话等功能。同时，新车还配备 12 扬声器 7.1 环绕声道音响系统、无麦 K 歌、自研 AI 通话降噪，以及 ICCOA Carlink 2.0 和 HUAWEI HiCar 4.0 车机互联功能。

内饰与空间方面，零跑 A10 座舱内部软包覆盖面积达到 2.63㎡，座椅面料获得欧盟 OEKO 母婴级认证。新车还搭载悬浮式 IP Bar，并支持安装氛围灯、香薰、安全锤及玩偶平台等附件。基于 CTC 2.0 Plus 电池底盘一体化结构、高集成机舱以及内外门槛错位设计，零跑 A10 车内空间利用率达到 88.1%。储物方面，全车设置 34 处储物空间，后备厢基础容积为 602L，后排座椅放倒后可扩展至 1549L，并配备 106L 可清洗下沉式储物舱。座椅布局还支持冲浪板模式、小憩躺卧模式、大床模式、宠物及搬家模式等多种使用场景。

动力方面，零跑 A10 搭载七合一油冷电驱系统，相比普通水冷电机具备更高散热效率，可在高负载工况下保持持续输出能力。新车最高车速可达 160km/h，并支持 150km/h 高速巡航。同时，全系标配 LMC 一体化运动融合控制系统，用于提升车辆在爆胎、湿滑路面、积水路面及高速过弯等场景下的车身稳定性。车辆最小转弯半径为 5.1 米。

续航方面，零跑 A10 搭载 53kWh 电池包，CLTC 工况下最高续航里程为 505km。补能方面，新车支持 2.5C 快充，峰值充电功率可达 133kW，30% 至 80% 充电时间最快为 16 分钟。能耗方面，其百公里电耗最低为 10.7kWh。

智能辅助驾驶部分，零跑 A10 搭载包括激光雷达在内的 27 个高精度感知硬件，并配备高通 8650 辅助驾驶芯片，可实现覆盖停车场与公开道路场景的领航辅助驾驶功能。同时，车辆还支持泊车辅助、自定义泊车、手机泊车辅助、停车场记忆泊车以及最长 120 米循迹倒车等功能。

安全方面，零跑 A10 采用 "9 横 7 纵 4 强环 " 笼式车身结构，关键部位使用 2000MPa 航空级热成型钢，车顶可承受 3.1 倍车身自重顶压。主动安全配置方面，新车搭载 18 项主动安全功能，配备 4-130km/h 紧急制动辅助系统，最高支持 120km/h 刹停，并提供 80-130km/h 工作区间的紧急转向辅助功能。

电池安全方面，零跑 A10 采用 CTC 2.0 Plus 电池底盘一体化技术，可实现热失控后 48 小时不起火、不爆炸。此外，新车全系标配哨兵模式与行车记录仪。

发布会上，零跑还披露了辅助驾驶技术的后续规划。按照官方说法，相关能力将逐步覆盖更多带激光雷达版本车型，并通过 OTA 持续升级。在硬件支持前提下，激光雷达版老车主也可获得高阶辅助驾驶功能升级。

此外，零跑 A10 在开发阶段即面向海外市场进行设计、配置与验证，后续计划进入近 40 个国家和地区销售。

（图 / 文 网通社 卓陆）