网通社快报 近日，香港特区政府在 2026/27 年度财政预算案中正式公布，已实施 8 年的电动私家车 " 一换一 " 首次登记税宽减政策，将于 2026 年 3 月 31 日届满后不再延续。该政策落地以来，成为推动香港电动车市场普及的核心政策之一，符合条件的车主淘汰旧私家车并换购电动私家车，最高可获得 17.25 万港元的首次登记税减免。

政策终止消息发布后，香港新能源汽车市场迅速出现集中购车潮。比亚迪、极氪、小鹏等多个国产新能源品牌门店客流量大幅攀升，部分门店延长营业时间应对咨询与订单需求，多款主力车型现车已宣告售罄，大量消费者集中赶搭政策末班车完成购车流程。

香港运输署发布的 2025 年全年新车登记数据显示，国产新能源品牌已成为香港车市的核心增长力量。比亚迪全年新车登记量达 9751 辆，同比增长 67.6%，首次超越特斯拉登顶香港全品牌新车销量榜首，旗下海狮 07EV 单车型全年销量 5680 辆，成为香港市场年度最畅销车型。极氪、小鹏等品牌同样实现销量大幅增长，分别以 2970 辆、1995 辆的全年销量位列品牌榜第三、第四位，同比增幅均超 300%。在 MPV 细分市场，国产电动车型已包揽 2025 年香港市场销量前五名，彻底打破了日系车型长期垄断该领域的市场格局。

业内人士指出，补贴政策退坡将在短期内削弱国产新能源车型的价格优势，但香港电动车市场的长期发展挑战，核心在于充电基础设施的全面完善与售后服务体系的配套升级。同时，作为右舵汽车市场的重要桥头堡，香港市场的运营成果，正成为中国新能源车企出海布局的关键试验田，为品牌拓展全球右舵市场积累核心经验。

（图 / 文 网通社 刘帅）