成都广元 " 去回循环 " 专列 图片来源：成都市青白江区提供

3 月 24 日，一列满载 " 四川造 " 汽车零配件的专列在成都城厢站鸣笛启程。此次专列采用创新的 " 去回班列箱源循环 " 模式，成都中欧班列集结中心广元基地同步举行现场授牌，标志着两地构建 " 枢纽对枢纽 " 高效协同物流新体系迈出了实质性步伐。班列沿着中亚班列线路一路向西，为 " 川货出川 " 注入强劲新动能。

这样的场景，在成都青白江区已是常态。对于这个曾经 " 因厂建区 " 的老工业基地而言，每一列班列的驶出，都是一次城市身份的重新定义——不靠海，那就靠 " 潮 "。

十年前，青白江还是川化、成钢两大企业的 " 工业锈带 "。如今，中欧班列（成渝）累计开行超 3.6 万列，辐射境内外 161 个城市，货物最快 9 天抵达欧洲腹地、3 天可达东南亚地区。据统计，2025 年，青白江外贸进出口总额达 531.7 亿元，临港贸易同比增长 60%。

通道打开了，产业也在悄然迭代。扎根青白江十七年的成都正西智能装备集团股份有限公司，2025 年成功获评国家级专精特新 " 小巨人 " 企业，实现了从传统制造向智能装备整体解决方案提供商的转型升级，年产值达 4.2 亿元，产品畅销全球 40 多个国家和地区。从重工业到高精尖，青白江的产业版图正在被重新绘制。

制造业升级的背后，是创新体系的支撑。文澜智谷、西南环科院等中试产业基地相继布局，环科院西南中试基地两项有机固废技术摘得德国纽伦堡发明展铜奖，形成 " 科技创新—小试中试—产业孵化—生产制造 " 全链条。

当前，青白江区 " 十五五 " 蓝图已然铺开：打造功能更强的 " 综合大枢纽 "、构建辐射更广的 " 多元大通道 "、做强服务更优的 " 开放大平台 "。当 " 钢铁驼队 " 从这片土地驶向远方，一个内陆城市正在书写属于自己的 " 潮 " 字新解。不靠海，靠的是开放之潮、产业之潮、创新之潮。

每日经济新闻