快科技 3 月 29 日消息，长期以来，无人机动力主要分为两大路线：燃油驱动与纯电驱动，前者动力强、续航长，但噪音较大；后者安静隐蔽、红外特征低，却受限于续航能力。

如果将二者融合，会带来怎样的效果？答案来了。

日前，央视首次披露由四川天府轻动自主研制的 60 千瓦混合动力电推进系统 EH106M，该系统已于 2025 年 12 月完成飞发联调及飞行演示验证。

与传统方案不同，EH106M 采用 " 用电飞行、用油发电 " 的增程式架构，燃气涡轮机不直接驱动飞机，而是直接驱动发电机工作，为电池充电，飞机飞行则由电动涵道风扇输出推力。

这种设计既延长航程，又省去漫长充电过程，出动更快，飞行中可关闭发动机，切换到纯电模式，减少发热、提升静音。

而真正为飞机输出动力的涵道风扇，更像把螺旋桨装进一个圆筒形的 " 罩子 "，噪音更低。

据 " 中国航发 " 公众号介绍，EH106M 具备重量轻、结构紧凑、成本低的特点，最大功率 80 千瓦，耗油率 0.65kg/ ( kW · h ) ，寿命 300h，发动机干重 35kg，主要用于大型无人机空中供电吊舱、200 — 1000 公斤 eVTOL 的增程器。