随着中东地缘局势持续紧张，国内成品油价格即将迎来新一轮上调。3 月 23 日 24 时，国内汽油价格每升上调 0.87 元左右，全国 92 号汽油平均价格来到 8.53 元 /L，95 号汽油均价也突破 9 元大关。这意味着，加满一箱油，将比此前多花 50 元左右。

拍摄于 2026 年 3 月 22 日晚

面对油价飙升，燃油车车主叫苦不迭，而比亚迪插混车主却显得格外从容——因为比亚迪第五代 DM 技术的答案是：可油可电，怎么开都省。

城区用电：一周一充，通勤成本每公里 5 分钱。对于日常通勤来说，比亚迪大电池 DM-i 车型给出了 " 用电自由 " 的解决方案。2026 款秦 PLUS DM-i 等车型已将 CLTC 纯电续航提升至 210km，直接杀入 8 万级市场。这意味着，以日均通勤 30 公里计算，一次充电足以覆盖一整周的出行需求。对于有有家充桩的用户，每度电费仅 0.5 元，年能耗成本不足 4000 元。而同级别燃油车油耗普遍在 7.5L/100KM，在 8.53 元油价下，一年 20000km 油费接近 1.3 万元。仅此一项，插混车主一年就能省下近万元，堪称省钱的好搭档。

车主真实油耗

对于必须用油的场景比亚迪也给出了答案，OTA 后百公里 2.6L 油耗，加油也不心疼。即便跑长途需要烧油，比亚迪插混同样底气十足。第五代 DM 技术通过 OTA 升级，百公里亏电油耗已优化至 2.6L，再创全球插混油耗新低。这意味着，即使在亏电状态下行驶，每公里油费成本也仅 0.23 元左右。

更夸张的是，满油满电综合续航可达 2148 公里以上。以秦 L DM-i 为例，从北京开到上海，中途无需补能，一箱油就能轻松抵达。这样的续航表现，让油价涨跌对日常出行的影响降至最低。

比亚迪插混的核心优势，不是单纯的电或单纯的油，而是 " 可油可电 " 的双重自由：

- 充电方便时，用纯电模式，享受每公里几分钱的低成本

- 赶时间或跑长途时，用混动模式，2.6L 超低油耗同样省心

- 充电站排队，掉头去加油；油价太贵，转身去充电——怎么选都划算

面对油价大涨，比亚迪插混用 " 可油可电 " 的灵活选择，给用户交出了一份从容的答卷。