快科技 3 月 29 日消息，2026 年第 3 期深圳普通小汽车增量指标竞价结果显示，个人指标最低成交价仅 1.64 万元，这也是该价格连续 10 期跌破 2 万元大关。

与之形成对比的是，本期个人车牌摇号中签率依旧低迷，超 104 万有效编码争夺 2934 个指标，中签率不足 0.3%，摇号依旧 " 一牌难求 "。

回顾深圳车牌的竞价历程，其价格曾创下惊人纪录。

2017 年 12 月，受全市 " 限外 " 政策影响，深圳个人车牌竞价平均成交价飙升至 9.51 万元。

按重量计算，其单克价值甚至超过同期黄金，彼时燃油车牌的稀缺性被推至顶峰。

如今车牌竞价价格回归理性，背后是多重因素共同作用的结果。

新能源汽车的快速普及成为核心原因，2025 年深圳新能源汽车渗透率已达 81.7%，且当地对混动、纯电汽车指标不设配置额度限制。

居住证即可申请新能源指标，大量购车需求被新能源车牌分流，削弱了燃油车牌的稀缺性。

同时，深圳公共交通与共享出行体系的不断完善，让市民的出行选择更加多元，对燃油车牌的刚需感大幅降低。

而过去 " 车牌只涨不跌 " 的市场预期被打破，也让市民不再激进竞价，燃油车牌的高溢价基础彻底消失。

业内专家表示，当前深圳限牌政策在控制燃油车总量、推动车辆结构优化上仍有价值，但传统静态限牌模式已难以适配城市交通发展需求。