据人民日报消息，3 月 29 日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机 " 领航号 " 顺利完成长江水下段 11.18 千米的施工任务。自 2024 年 4 月 29 日从上海市崇明岛始发以来，" 领航号 " 历经 23 个月的安全掘进，越过长江南岸大堤，顺利抵达江苏太仓，成功 " 上岸 "，距离精准抵达 2 号竖井 " 检修驿站 " 更进一步。

应用于崇太长江隧道掘进施工的 " 领航号 " 盾构机，创造了世界范围内 15 米级大直径盾构首次实现一次性连续掘进 11182 米的纪录，完成了一次前所未有的江底 " 超长跑 "。

据央视新闻报道，崇太长江隧道作为我国 " 八纵八横 " 高速铁路网沿江高铁通道沪渝蓉高铁的关键控制性咽喉工程，连接上海市崇明区与江苏省太仓市，隧道全长 14.25 千米，其中盾构段长 13.201 千米，是国内目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道工程。

目前，" 十五五 " 重大工程——沿江高铁的标志性项目，正在加紧施工。它将从上海一路延伸到成都，串联三大城市群，绵延约 2000 公里。

高铁延伸一寸，发展机遇就拓宽一分。穿隧架桥，带动超 200 台套盾构机、造桥机等大型设备研发定制；钢轨铺设，带来 57 万吨高强度特种钢销售订单；就连拼装隧道用的混凝土预制件，也催生出一家智能制造工厂。沿江高铁总投资超 5000 亿元，据测算，将带动上下游行业增加值增长近 1.5 万亿元。

一条全新经济走廊也在加速形成。把沿江高铁线路和国家级先进制造业集群分布图叠加到一起，可以发现，它将链接起全国超四分之一的国家级先进制造业集群，不仅如此，还将联通近四成的全国重点实验室，让创新资源顺着铁轨加速流动。再放大一些看，新的高铁站点正在破土而出，沿线 20 多座小城将首次接入时速 350 公里时代，时空距离大幅压缩，发展机遇直接来到家门口。

来源：@人民日报、央视新闻客户端 编辑：李钰