3 月 30 日消息，特斯拉最近又有争议了，近日，欧洲运输安全委员会（ETSC）公开点名特斯拉 "Full Self-Driving" 这一命名，认为它会模糊辅助驾驶与自动驾驶之间的边界，容易让用户高估系统能力，带来安全风险。

ETSC 呼吁欧洲建立独立机构，对这类 Level 2 辅助驾驶系统展开更严格的事故调查和监督。需要注意的是，ETSC 属于欧洲道路安全倡导机构，并非欧盟监管部门，但其在欧洲交通安全政策讨论中一直有较强影响力。

ETSC 认为，当前包括 FSD 在内的很多系统，本质上仍属于需要驾驶员全程负责的辅助驾驶，而不是可以真正自己开的自动驾驶。该机构指出，类似 "Full Self-Driving" 这样的说法，可能让部分驾驶者误以为车辆已经具备更高等级的自动驾驶能力，从而在使用过程中放松警惕。ETSC 此前也支持英国对 self-driving、driverless 等营销术语进行限制，理由同样是避免消费者被误导。

这一轮批评的背后，是特斯拉正推进 FSD Supervised 在欧洲的落地。此前有报道称，特斯拉欧洲方面预计，荷兰车辆管理机构 RDW 将在 2026 年 4 月 10 日前后决定是否批准该系统在荷兰使用，而这也被视作后续欧盟范围审批的重要一步。不过 RDW 也明确表示，只有在安全性被 " 令人信服地证明 " 后，才会放行。

与此同时，特斯拉 FSD 在美国也仍面临持续审视。相关报道显示，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已升级对相关车辆的调查，并指出 FSD 可能出现违反交通安全法规的车辆行为。对欧洲安全组织来说，这恰恰说明，在辅助驾驶能力不断增强的当下，命名、监管和责任划分都不能继续模糊下去。至少从目前来看，特斯拉想把 FSD 真正带入欧洲市场，除了审批进度，外界对其宣传方式和安全边界的质疑，恐怕同样难以回避。