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也许是为了加强氛围感，深圳的天空浓云密布、风雷滚滚……

3 月 30 日，" 德系满级旗舰 SUV"ID.ERA 9X 在深圳正式开启预售，三款车型分别为 Pro、Max、Ultra，全系标配智能四驱、EA211 黄金增程器、800V 高压快充、智能抬头显示、Smart Suface 魔术屏、激光雷达、婉风空调、头枕音响、全车电吸门、Conti 全铝四活塞卡钳、ERA SOUND 音响系统……预售价分别为 32.98 万、35.98 万、37.98 万元，同时配有副驾驶零重力座椅、二排驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向系统、行云智能辅助驾驶终身使用权，以及首任车主整车终身质保等多项预订权益，总结下来只有八个字：满级旗舰、满满诚意！

" 增程新王 " 人本科技

" 满级旗舰 " 的内涵，就是在 ID.ERA 9X 上，几乎找不到短板。但上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强登场时说：" 技术应该是为人服务，我们的目标就是要打造一台不一样的大众，更是一台超乎想象的超级大众。"

首先从核心指标来看，ID.ERA 9X 搭载的 EA211 EVO Ⅱ黄金增程器，历经三代 15 年技术积累，全球装机量超过 2500 万台，在 ID.ERA 9X 预售开启前，已经经历了从东到西、由南至北，极寒、极热、高海拔等多种恶劣环境的考验，彻底解决了其他增程车型普遍存在的增程器启动抖动 / 噪音大，高速失速，亏电动力衰减明显等技术缺陷，更在青藏公路平均海拔 4000 米以上的实测中，连续零补电长途跋涉，成功创下 " 驾驶量产增程 SUV 通过青藏公路油耗最低 " 吉尼斯世界纪录 " ——百公里综合油耗仅为 4.57 升，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊在诠释 ID.ERA 9X 技术细节时，补充道：" 这款车的重量达到了 2.7 吨以上，但是综合油耗仅相当于 1.2 升燃油小车的日常。"

搭载宁德时代骁遥电池，ID.ERA 9X 的 CLTC 纯电续航超过 400 公里（普通消费者一个月补电一次），综合续航达到 1651 公里，800V 高压快充 10 分钟，即可增加 210 公里续航，所以简单归纳就是两周补电 10 分钟，就不再考虑油耗了。

一款新车的核心技术是什么？简单来说就是 " 心脏 "，延伸来说就是动力性能，因此可以说 " 超级大众 " 首先 " 超 " 在了核心动力与品质方面。

前所未有的驾控体验

" 德系满级旗舰 " 的内涵，就是中德双方动用了各自顶尖的科技。作为一款面向全球，即将反向输出海外的真正全球车型，ID.ERA 9X 的德系驾控几乎无所不用其极。

ID.ERA 9X 搭载的是行云智能底盘，这套底盘系统与售价 50 万元左右的同级 9 系相比甚至更 " 满配 "：搭载了 150 毫米行程 7 段可调的双腔空气悬挂，每秒数千次扫描路况的 VMC 底盘智控中枢系统，并搭载 15 米预瞄魔毯及自动车身平衡功能，同时更配备了左右 10 ° 的后轮随动转向系统。

全套顶级装备的超级大众，其驾控表现为 " 韧、整、稳 "，不仅在麋鹿测试中保持了非常稳健的车身姿态，更有 4.85 米转弯半径——低于两厢 Polo。同时配有蟹行模式可以轻松应对贴边泊车 / 狭窄收费口，以及一键涉水模式，涉水深度可达 700 毫米，足以应对各种复杂路况。

智能科技先行体验

作为 " 满级 "，ID.ERA 9X 将是全球首发升级 Momenta R7 强化学习世界模型，其突出的亮点在于搭载了物理 AI 技术，通过全系标配的激光雷达在内的各种高精传感器，组成了全维感知矩阵，除了实现车位到车位的全场景辅助驾驶，轻松应对货车侵入、施工占道、鬼探头等复杂路况之外，还特别配备了 NSA 窄道辅助通行 + 离车记忆循迹倒车功能。

ID.ERA 9X 上搭载的行云智能辅助驾驶，在退出时采用了 " 先感知、再提醒、最后安全退出 " 的分级逻辑，避免突兀接管带来的安全隐患，同时在预警体系中首次加入了方向盘震动等功能，以进一步增强安全预警。

除此之外，ID.ERA 9X 也是大众品牌首款配备了 " 智驾小蓝灯 " 的车型，尽管对于安全性要求更高，但仪式感也从不缺席。

与行云智能辅助驾驶将首次配备 Momenta R7 一样，超级大众 ID.ERA 9X 的 " 云栖智舱 " 同样是亮点满满，只要进入座舱，就能体验到更具人性化的智能科技。

ID.ERA 9X 上下车时，车身会自动蹲下来降低高度，方便老人小孩上下车，后备厢开启时，车身也会自动下沉方便放置物品。当道路停车不平时，一键调平功能可以让四个车轮自主调节高度，保持车内水平。

此外，36 处巧妙设计的储物空间，以及如同微风般的婉风空调，带来了自然舒适的驾乘环境。此外，ID.ERA 9X 上配备的母婴级 Nappa 座椅只选取无疤痕的小牛皮，并采用有机无铬鞣制工艺，通过号称 " 纺织界奥斯卡 " 的 OEKO-TEX ® 认证，从源头杜绝重金属污染。

动态零重力座椅配备集成式安全带和 12L 坐垫气囊，在行驶过程中也能兼顾舒适与安全。智能儿童安全座椅搭配 80 ° 大开角后门，甚至还搭配有电动转向和加热 / 通风功能。

ID.ERA 9X 上搭载的智能抬头显示系统，可以根据驾驶人的身高自动调节视线高度。除此之外，" 大彩电 " 除了前排 15.6 英寸双联屏，还有三折叠 21.4 英寸吸顶屏，以及 3 块 Smart Surface 魔术屏。

特别值得一提的是 Smart Surface 魔术屏，在未使用时，完全隐藏在木纹内饰中，需要时可以自动唤醒，后排门板魔术屏不仅可以显示侧后方路况避免 " 开门杀 "，同时还有包括手势操控等功能，玩法新颖且高级感十足。

满级旗舰的诚意满满，同时也体现在 ID.ERA 9X 搭载的 ERA SOUND 音响系统上，这套系统拥有 27 个扬声器，除了顶部 4 个吸顶扬声器之外，后排座椅也都配备了头枕音响系统，搭配可以手势控制、多屏互动的 " 大众精灵 "，一家人出游也是乐趣满满。

显然，靠文字无法一一详细描述 ID.ERA 9X 的九大黑科技，所以对于安全方面来说，尽可能简略归纳：以德国大众严苛的全球品控 i 奥准，白车身高强度钢及以上占比达到了 77%，并配备六维电池安全防护体系；同时，车辆通过 2,500 余项严苛测试和超过千万公里道路验证，覆盖极寒、高温、高原等复杂环境。

当然，从车身到车内座椅材质 / 木纹饰板等，也都沿袭大众全球标准，可以确保 15 年以上的耐用可靠。

ID.ERA 9X 预售发布会上的惊喜，莫过于《星球大战》" 帝国军团 " 的到来—— ID.ERA 序列与迪士尼旗下《星球大战》品牌，以及即将在 5 月全球上映的系列新电影《蛮达洛人与古古》达成 IP 跨界合作。

不仅如此，ID.ERA 9X 还将向全球出口，而预售上市会之后，ID.ERA 9X 将会从深圳出发，开启 " 万里长歌 " 洲际远征，从中国出发跨越 12000 余公里，抵达德国沃尔夫斯堡——大众汽车的 " 心脏 "，向全球见证 ID.ERA 9X 的将中国智造与德国品质深度融合的满级实力。

当然，除此之外，傅强也在预售发布会上透露了这款超级大众正式上市的时间：4 月 25 日，距离正式上市还有不足一个月，探店时小编已经听闻有不少消费者抢先盲订了，所以你不抓紧时间吗？

作者：刘隽刚

# 上汽大众 IDERA9X 预售发布会

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