快科技 3 月 31 日消息，据报道，深圳是国内停车密度最高的城市之一，全市机动车保有量达 470 多万辆，外地牌车辆近百万辆。

近年来，路边长期停放、落灰闲置的 " 僵尸车 " 日益增多，这些车辆长期占用公共车位且不缴纳费用，既影响公共车位的轮转供给，也对城市观瞻造成影响。

近日，深圳市交通运输局已正式完成《深圳市机动车道路临时停放管理办法》的公开征求意见，其中明确拟对长期占位不缴费的车辆依法实施行政处罚和信用约束。

此前，" 僵尸车 " 长期盘踞路边和社区难以治理，核心存在几方面痛点：一是 " 僵尸车 " 认定标准不统一。

二是执法权限分散，停放在正规停车位内的车辆，交警部门按现行规定无权拖移，停放在小区内的车辆，物业则缺乏明确的处置依据。

在此背景下，部分车主长期占用车位、拖欠费用却无需承担实质后果，导致 " 僵尸车 " 问题难以根治。

为解决这一问题，早在 2025 年，《深圳市机动车停车条例》已被列入深圳市人民政府年度立法计划，旨在从法律层面明确 " 僵尸车 " 的认定标准与处置流程。

在严管的同时，深圳采取疏堵结合的方式，同步解决车主停车难题。

近年来，深圳大力推广潮汐停车模式，鼓励写字楼、商超等停车场在空闲时段推出停车优惠套餐，截至 2025 年底，全市潮汐车位已增至 20.7 万个。

近期，在相关部门指导下，" 深 i 停 " 惠民停车平台上线，推出 " 长停月卡 " 模式。

价格为常规月卡的 5 — 8 折，主要面向外地牌车主等有长期停车需求的群体，目前已有超 8000 名外地牌车主办理该业务。