文｜Dedee

日前，清华大学发布 2025 届毕业生就业数据：

2025 届清华大学毕业生在国内重要领域重点单位就业率超过 86%，连续 16 年保持在 80% 以上。博士毕业生学术就业占比 42.7%，连续五年超过 40%。

从领域来看，赴制造业、能源业就业人数同比增长 19.1%。毕业生签约人数名列前茅的单位包括：华为、比亚迪、字节跳动、腾讯、国家电网公司、美团、阿里巴巴、中国核工业集团、中国兵器工业集团等。

这其中，比亚迪凭借强劲的人才吸引力，位列民营企业就业去向 Top2，更是唯一跻身该榜单前列的唯一汽车企业。

不少人或许不知道，最近 3 年，比亚迪就已经持续成为清华大学、上海交大、中科大、哈工大等国内顶尖工科高校毕业生的核心就业选择企业。

清北等顶级 985 院校毕业生去比亚迪续写春天的故事，就已经是一个社会现象。

" 我觉得清北和比亚迪之间是双向奔赴。因为能进 985 甚至清北，起码脑子好学东西非常快，很快就能上手，执行能力强。经验积累也很快，升职加薪也快！我们不首选升职加薪快的，他们不首选成绩好脑子好的，那选谁呢？"

" 不要再抱着老思路看私营企业和比亚迪了！我身边同学有很多拒绝别的公司去比亚迪的，只能说追求不同，比亚迪给的薪资确实吸引人，难道去小米、小鹏、理想的人才算是能找到工作的嘛，这些公司裁人率会更高吧！"

" 我是前两年的 C9F 硕，投的第一份简历就是比亚迪，拿到的第一个 offer 也是比亚迪。面试流程非常顺利，薪资也十分可观，以至于一度让我产生了秋招也不过如此的错觉。之后我又也投了不少简历，但基本上要么简历石沉大海没有回应，要么面试后就没了下文，这些后续经历也让我知道了应届大学生找工作有多不容易，就业形势有多难。

" 比亚迪对优秀大学毕业生是真的充满诚意，我感受到了企业的温度与担当。"

顶尖新鲜人才的扎堆涌入，无疑是市场对比亚迪实力的认可，更是其人才理念赢得广泛认同的最好证明。

比亚迪对应届人才的 " 初心 " 并不是这两年才出现的。

1997 年，王传福初从自己母校中南大学那儿一口气招了 13 名硕士和 6 名博士。那时的比亚迪管理人员不足 50 名，但由于王传福的坚持，让这家私营制造企业的硕博占比接近 50%。正是因为这一步棋，为如今比亚迪的 " 人才鱼池 " 战略奠定了绝佳基础。

进入 21 世纪，比亚迪开始系统性地招揽高端硕博人才。比如在 2017 年获批设立深圳市博士后创新实践基地，正式启动博士后人才培养，大名鼎鼎的 " 人才鱼池 " 初具雏形。

2022 年更是设立了全国首批备案制国家级博士后科研工作站，让企业的博士后人才培养彻底规模化。

仅仅一年后，比亚迪正式公开提出并密集使用 " 人才鱼池 " 一词，后者也迅速成为那一年的行业热点乃至破圈热词。同时，比亚迪还公布了当年的校招成绩：共吸收了 3.18 万大学生，其中硕博占比超 61%、研发岗占 80.8%，更形成了深圳、重庆、西安 " 三站三基地 " 博士后培养格局。

2024 年，比亚迪宣布捐资 30 亿聚焦教育慈善，用于高校奖学金及新能源技术科普，重点投入主要集中在新能源、汽车、材料、智能制造等核心学科领域，并形成 " 顶尖综合 + 行业特色 + 地域优势 " 的多层次布局，旨在打造完善职场成长体系。再加上 " 导师制 " 与 " 项目制 " 相结合的培养模式，使得企业内有超半数高管与技术骨干，都是源于优秀应届生。

一支结构优质、潜力十足，" 招得进、培养好、留得住 " 全链条高素质人才队伍已然成型。

数据显示，仅 2023-2025 年，比亚迪就累计成功招录了 5 万多名应届大学生。其中，研发类岗位占比近八成，硕博比例达 70%。仅深圳坪山的比亚迪研发中心，每天有起码 1600 名博士后在实验室忙碌。

这个数字，比很多 985 高校的博士后总数还多。

此外，截至 2025 年比亚迪的累计研发投入超过了 2400 亿元。近去年一年，公司研发投入达 634 亿元，同比增长 17%，换算下来今年的米兰冬奥会差不多能办 1.5 次了。

正所谓 " 人才聚则创新兴 "，顶尖人才是企业产出的核心动能，更是比亚迪最核心的技术竞争力。

如今，比亚迪已拥有超 12 万名研发人员，正是这支庞大的技术军团推动着比亚迪稳居全球新能源汽车销量冠军，持续引领全球汽车产业向电动化、智能化转型。

而截至去年底，比亚迪累计申请全球专利超 7.1 万项，授权专利超 4.2 万项；企业推出的 DM-i 超级混动，刀片电池等一系列里程碑式技术突破，尤其是今年 3 月初发布第二代刀片电池及闪充技术，全都源自顶尖研发团队的持续攻关。

但对于比亚迪而言，以上这些数字并不是让他们沾沾自喜的的资本，而是驱动企业继续向前的底气与责任。

最重要的是！真正支撑比亚迪不断突破的，从来都是对顶尖人才的重视和持续投入。

难怪不久前，王传福受邀参加 " 百万英才汇南粤 " 深圳 · 清华大学宣讲交流活动时，依旧充满激情地向前来听讲的准毕业生们真诚发出邀请：" 欢迎大家毕业来深圳，闯一番天地、干一番事业，续写更多‘春天的故事’！"

还需要额外再说一句，也正是中国这些新鲜顶尖人才们源源不断加入与锐意创新，支撑比亚迪向全球发展的底气与根基。

很难想象就在 2021 年，也就是比亚迪乘用车全球化启动元年，品牌的海外年销量也就 5 万辆而已。但仅仅 4 年后即 2025 年，比亚迪业务遍布全球 119 个国家及地区，海外销量达到 105 万辆，同比增长 145%。全年销量逾 460 万辆，不仅首次跻身全球车企集团销量前五，更斩获全球新能源汽车销量冠军、中国市场车企销量冠军以及中国品牌销量冠军等多项殊荣。

而今年的 1-2 月，比亚迪的海外累计销量已经突破 20 万辆，同比增长 42.3%。

还是那句话，顶尖人才是企业产出的核心动能，让比亚迪在技术创新上不断突破，在产品实力上持续领跑，使得比亚迪可以顺利地从 " 产品出口 " 向 " 产业生态出海 " 战略升级，海外市场已经成为比亚迪最亮眼的增长引擎。

比亚迪之前长久的未雨绸缪，对各类人才的来者不拒全面探索，让企业从物流到补能再到产业链配套等各方面，都实现了自主可控、高效协同的完整布局。

具体来说，在物流端，企业已投入运营 8 艘汽车运输船，可覆盖主要航线的自主物流船队；在补能端，计划在今年年底前建成 2 万座闪充站，并启动相应的海外布局；还有配套产业链方面，让整车出海与海外建厂的综合成本大幅优化、投入效率显著提升，为海外市场持续扩张注入强劲动力。

从一项项专利技术到一艘艘远洋运车船队，从一座座闪充站到一个个本地化产业链基地——比亚迪全球化征程上的每一步跨越，都是人才力量的凝聚与绽放。

正是这群敢闯敢拼、勇于创新的顶尖人才，为比亚迪筑牢了全球化的核心竞争力，也让中国新能源汽车在世界舞台上，走出了一条属于自己的高质量出海之路。