" 超预期的周末订单量！A10 锁定爆款！D19 是真正的顶配中的顶配，非常值得期待！"

3 月 30 日一早，零跑汽车创始人朱江明在朋友圈晒出了一张周末订单战报，配文里藏不住的兴奋。数据确实够炸——周六 4394 台，周日 4692 台，一个周末干出了超 9000 台的大定订单。这在今年一季度相对平淡的新能源市场里，堪称一记响雷。

说实话，今年一季度的新能源车市并不算热闹。政策观望、春节淡季、存量竞争……大多数车企都在等市场什么时候能真正暖起来。但零跑在 3 月的最后一个周末，直接交出了一份 " 破冰 " 的成绩单。

继 3 月 26 日 A10 上市引发关注后，这款新车在周末彻底爆发，带动零跑实现超 9000 台订单。这不只是零跑自己的周末纪录，更是 2026 开年以来纯电市场最亮眼的一次 " 冒头 "。更关键的是，这轮火爆不只是 A10 一个人的功劳—— ABCD 全系车型都在同步走高，说明 " 全域自研 " 和 " 好而不贵 " 这两个标签，用户是真的认了。

A10 能火，核心就一个词：值。

顶配才 8.68 万，却直接上了激光雷达，还能实现 " 车位到车位 " 的全场景领航辅助驾驶。以前这种配置，怎么也得十几二十万起步。零跑这一手，相当于把高阶智驾硬生生拉进了 10 万元以内的大众市场。

上市短短几天，A10 大定火速破万，进店量和试驾量双双创下新高。用户用脚投票，证明了一件事：不是大家不想买好车，是终于有人愿意把好东西卖到实在价。

朱江明说得直白，"A10 锁定爆款 " ——这话现在看，一点不夸张。

如果说 A10 打的是 " 科技平权 " 的牌，那 D19 就是零跑在高端市场的硬仗。

目前 D19 正在全国 13 个城市的核心门店巡展，主题叫 " 悦享新境 "。实车一到店，直接引发排队看车的场面。全尺寸旗舰的姿态，加上全球首发的增程 500km 纯电续航，确实有排面。

朱江明在朋友圈里特意提了一句："D19 是真正的顶配中的顶配。" 虽然还没正式上市，但这款车带来的 " 技术溢出 " 效应已经很明显了——它不仅拉高了零跑的品牌形象，也反过来让 A10、B 系列、C 系列都跟着沾了光。

资本市场也很快给出了反应。3 月 27 日，A10 上市第二天，零跑港股股价一度拉升超 5%。投资者的逻辑很清楚：A10 的爆款潜质，能帮零跑快速冲高月销、摊薄成本；而 65% 以上的零部件自研比例，也让零跑在面对芯片涨价这些供应链风险时，比别人更能扛。

从 A10 把高阶智驾拉进 10 万以内，到 D19 用旗舰姿态撑起品牌天花板，零跑这个周末打了一场漂亮的双车配合战。创始人的欣喜发文与资本市场的追捧，都在印证着同一个事实：零跑，跑对了。