本文来源：时代财经 作者：周嘉宝

图片来源：张雪机车公众号

张雪的冠军梦，终于照进现实。

3 月 28 日至 29 日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，世界超级摩托车锦标赛（后称："WSBK"）赛场上，法国车手瓦伦丁 · 德比斯驾驶张雪机车的 820RR-RS 赛车，连续两回合夺得冠军。这是‌中国摩托车制造商首次在 WSBK 顶级赛事中登顶‌，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌对该组别长达数十年的垄断。

39 岁的张雪机车创始人张雪，在赛场旁红了眼眶。参赛之前，张雪设定了一个三年目标，" 首年登上领奖台，第二年赢得比赛，第三年夺冠 "。现在提前完成了。

WSBK 参赛赛车必须基于量产车型改造，且一般要求量产规模超 2000 台。在业内人士看来，能在这项赛事夺冠，意味着量产车的发动机极限性能、车架刚性与电控调校能力，跻身世界顶尖行列。

就在半年前，张雪接受采访时说：" 我自己不能成为一个优秀的车手，但是我制造的赛车，让优秀的车手去骑，拿了冠军，其实和我拿冠军是一样的。"

从修车学徒到世界冠军幕后缔造者，张雪用一台中国赛车，在世界顶级赛道上，上演了现实版《飞驰人生》。

创始人初中学历，曾是县城修车匠

张雪机车的 Slogan 是 " 极致热爱 Extreme Passion "。而张雪本人，就是这句 Slogan 最真实的写照。

1987 年，张雪出生在湖南怀化的一个偏僻山村。从小痴迷摩托车，却因家境贫寒，他只能 " 曲线救国 "，一步步靠近赛车手的梦想。2003 年初中毕业后，他先到摩托车修理店做学徒；17 岁那年，自己开了一家修车行。

" 就耽误你一下下。"2006 年，在湖南卫视《晚间新闻》栏目视频里，19 岁的张雪拦住记者，恳求一次上电视的机会。被拒绝后，他跨上那辆花一千多块钱买的、车龄二十年的本田，追着节目组的车，驶上了从怀化到麻阳的百公里山路。

抵达麻阳时，他已浑身泥污。面对记者的疑惑，他说：" 上电视不重要，让我进车队很重要。" 镜头前，他极力说服栏目组：" 一个人，不管失败还是成功，年轻的时候没去做，老了肯定会后悔。年轻的时候做了，就算老了失败了，也不会后悔。"

可惜，因为技术尚不成熟，这次上电视张雪没能展现出多好的车技。但他的执着打动了人，2007 年，他顺利进入一支职业摩托车队学习，由一名职业车手带教。彼时，张雪并非正式队员，所有开销、训练费用仍要自己承担。用他的话说，那两年 " 只有付出，没有收入 "。

19 岁的张雪。湖南卫视《晚间新闻》栏目截图

2009 年，山穷水尽的张雪离开了车队。" 我自己不可能成为非常优秀的职业赛车手了，我必须要挣钱吃饭了。每次看 CCTV5 频道，有一个讲运动员的节目，我都边看边流眼泪。" 之后，张雪在浙江阿波罗摩托车公司干了三年。

2013 年，张雪揣着两万块钱，只身来到被称为 " 摩托车厨房 " 的重庆，开始创业 " 做车 "。

起初，他在各大汽车论坛天天发帖，慢慢在圈内积攒了人气；之后去市场买零件自己改车。接下来几年，他靠向车友们售卖组装车，攒下了第一桶金——这也是他真正意义上的创业启动资金。

2017 年，他与两位合伙人共同创立西藏珠峰凯越实业有限公司，打造品牌 " 凯越机车 "，陆续推出 450RR、500X 等重磅车型。2018 年 8 月，凯越机车首款车型上市，首年销量约 800 台；次年便达到 3000 台。" 之后就是 2 万台、3 万台。" 张雪在 2025 年的一次采访中回忆。

创业之初，张雪就坚持要自主研发发动机，否则一定会被 " 卡脖子 "。但对初创公司而言，数千万元的投入风险太大，合伙人不愿冒险。张雪便以个人名义向公司借钱，独自推进发动机研发。最终，他花了 3000 万元，把能够量产的大排量自研发动机做了出来。

2024 年 3 月，张雪从自己一手创建的公司离职。他在一次采访中坦言，离开是因为自己坚持重仓投入发动机研发，与合伙人的意见严重分歧。离任前，他已被卸去总经理职务。在最后一次说服合伙人投资未果后，他忍痛选择离开。

同年 4 月，重庆张雪机车工业有限公司诞生——也就是现在的张雪机车。至于为什么叫 " 张雪机车 "？他说：" 就是把自己押进去的那种感觉。"

张雪机车爆卖，交付要等 3 个月

张雪机车在国际赛场上的亮眼表现，也带火了终端市场。

" 这两天咨询的人特别多，已经订出去 20 台车。"3 月 30 日，某城市张雪机车门店的店长对时代财经表示。她透露，在赛事夺冠之前，该门店的销量已经表现不俗，" 每个月能稳定卖出 40 到 50 台。"

截至目前，张雪机车推出的车型并不多。品牌官网显示，张雪机车目前仅推出 500RR、820RR 和 500F 三款车型，售价在 2.99 万元至 4.38 万元之间。

文清（化名）是张雪机车的加盟商，他告诉时代财经：" 张雪这个名字，我们做摩托经销的很早就知道了。他在圈内很有名——从一开始做黄河自由，到合伙创立凯越机车，再到如今打造张雪品牌，一直备受关注。他之前在凯越的时候，凯越的车市场销量就很好。现在张雪机车整体配置对标国外品牌，但定价还是国产车的水平，我当时就觉得可以做。"

张雪机车交付的首批 500RR。图片来源：张雪机车官网

2024 年 9 月，第二十二届中国国际摩托车博览会上，张雪机车正式发布了首款车型‌四缸仿赛 500RR ‌。文清回忆，张雪个人 IP 的号召力极强，" 当时，首款车只在车展上亮相。车展之后没多久，张雪机车就已经有了首批经销商，那时候还没有现车。我属于品牌的第二批经销商。"

2025 年 4 月，在观望了一段时间后，文清在老家开了第一家张雪机车门店。" 第一个月就卖了 20 台。" 他坦言，没想到能卖这么好。距离文清的第一家张雪机车门店开业仅过 6 个月，其第二家张雪机车门店在另一个城市开业，新店月销量很快稳定在 50 台左右。

作为一名资深的摩托经销商，文清表示，目前还没有看到张雪机车在市场上有明显短板，但品牌教育仍需要时间。

" 来买车的基本都是年轻人。老一辈的人更信任铃木、本田这些日本企业和中国本土企业合资的品牌摩托，认为以前很多国产车靠低价换销量，质量不如这些合资品牌。但现在年轻人更愿意尝试新品牌，觉得好的话，也愿意推荐给朋友。"

他认为，摩托车不是快消品，品牌发展和业绩增长非常依赖口碑和产品竞争力。在国际品牌强势多年的背景下，张雪机车想要快速扩大市场份额仍有不少挑战，但长期发展态势向好。

据其透露，张雪机车整体销量正在快速上行。" 我们门店这两天销量增长了 20% 到 30%。其他门店的数据看不到，但从订车系统里能看到，以前一个月就能提车的订单，现在交付周期已经拉长到 2~3 个月。"

9 个月开 170 家店，今年还要闯欧洲市场

张雪的赛车梦想，吸引了资本市场的密切关注。

天眼查显示，2024 年 7 月，张雪机车完成天使轮融资，投资方为高信资本旗下私募基金上海高信领智创业投资合伙企业（有限合伙），后者注册资本 5100 万元，周建素作为个人 LP，认缴出资 5000 万元。

也因此，周建素被外界认为是张雪创立个人品牌遇到的第一位 " 伯乐 "。不过，关于周建素的公开信息甚少，天眼查显示，周建素还是摩行映创（上海）工业设计有限公司股东。

即使得到投资人的青睐，张雪机车的发展也并非表面上一帆风顺。

张雪在媒体采访中回忆，种子轮融资时，投资人投 2000 万元占 20% 股份，他又私下向投资人借 1000 万元，再加上从凯越离开后分的资金，共凑够 3000 多万元，本计划支撑到 2025 年 3 月张雪机车第一款车上市。不料去年 2 月就资金告急，他四处拆借 700 万元才得以稳住团队。

直到 2025 年 3 月新品发布会召开、开启交付，借助供应商账期和经销商保证金，得以形成稳定的资金池。

最新的一轮融资发生在今年 1 月。

2026 年 1 月，张雪机车完成 A 轮融资，由浙江省创业投资集团（浙创投）旗下的杭州浙创百舸创业投资合伙企业（有限合伙）、金华浙创金义智控创业投资合伙企业（有限合伙）等基金领投。自此，张雪机车迎来了国资背景股东的加持，公司估值也跃升至 10 亿元。

截至 3 月 31 日，张雪本人持有重庆张雪机车工业有限公司约 73.39% 的股权；上海高信领智创业投资合伙企业（有限合伙）和重庆张雪伙伴企业管理合伙企业（有限合伙）均持有公司约 9.17% 的股权；金华浙创金义智控创业投资合伙企业（有限合伙）和杭州浙创百舸创业投资合伙企业（有限合伙）则分别持有 5.50% 和 2.75% 的股权。

有了资本撑腰的张雪机车正加速扩张。

截至 2025 年 7 月 1 日，张雪机车的线下开业门店仅 75 家。到 2026 年的 3 月 25 日，张雪机车全国门店已经覆盖 32 个省级行政区，开业门店共计达 245 家。这也意味着，9 个月时间里，张雪机车全国门店数量净增长 170 家。

截自张雪机车公众号。

张雪机车还在进一步拓展经销网络。品牌公众号显示，张雪机车计划招商区域包括云南省、四川省、山西省、安徽等省的多个低线城市。根据 A 类 ~C 类不同门店类型，加盟商启动资金要求在 30 万 ~150 万元不等。

据央广网报道，2025 年张雪机车总产值达 7.5 亿元，研发投入 6958 万元，销量突破 2.5 万台。就在今年，张雪在接受采访时也透露，2025 年公司销售额 7.2 亿元，亏损 2000 万元。

按照张雪的规划，2026 年张雪机车门店要达到 450 家，销售额达 20 亿元。" 销售额干到 20 亿就盈利了，干到 15 亿元就是达到平衡点，15 亿（元）以下就是亏。" 这也意味着，张雪机车销售额年内同比增长要达 177%。

高增长目标下，张雪机车也正积极筹备出海。去年 11 月，张雪机车正式在 EICMA 2025 上全球亮相，发布了专为欧洲市场量身定制的全面系列摩托车，并计划 2026 年正式进入欧洲。

当被问及中国品牌相较于日本和欧洲成熟制造商还缺乏什么时，张雪指出三个关键方面：品牌声誉、发展周期和发动机技术。他承认声誉的建立需要几十年而非几年，并强调需要更长的开发周期来完善产品。

张雪还透露，希望 " 三年内做到国内 TOP3，十年内做到世界 TOP10"。