快科技 4 月 1 日消息，近日，日产美洲区董事长克里斯蒂安 · 穆尼耶在纽约车展前的汽车论坛上抛出重磅言论：" 我们无法在美国以同等成本生产这些入门级车型，根本做不到，问题在于利润空间。"

穆尼耶的论断基于残酷的现实数据，美国汽车工人时薪是墨西哥的 4 倍左右，仅劳动力成本一项，在美国生产每辆入门级车就比墨西哥高出数千美元。

以日产 Sentra 和劲客 ( Kicks ) 为例，这两款起售价约 2.2 万美元的车型若转移至美国本土生产，成本将大幅攀升，要么亏损销售，要么涨价失去市场竞争力，陷入两难境地。

更雪上加霜的是特朗普政府实施的 25% 汽车进口关税政策，墨西哥产汽车出口美国时，每辆需缴纳约 2500 至 3000 美元关税，进一步挤压了本就微薄的利润空间。

穆尼耶透露，墨西哥产汽车占日产美国总销量的三分之一以上，除 Sentra 和劲客外，还包括已停产的 Versa 紧凑型轿车。

去年 12 月，日产 Versa 正式停产，美国市场彻底失去了 2 万美元以下的全新车型，标志着平价新车时代的终结。

穆尼耶对此忧心忡忡：" 汽车正变得完全负担不起，对于中产阶级或下层阶级来说，被迫购买二手汽车是不公平的。"

他呼吁美国政府承担责任，确保民众能够购买新车，同时正积极游说对墨西哥产车型给予关税减免。