2026 年第一季度，东风本田累计销量达 71,432 辆，同比实现正增长，其中 1 月、2 月分别同比增长 4.4% 和 10.1%。这一成绩出现在合资品牌整体承压、新能源渗透率超 50% 的背景下，尤为关键。过去五年，其年销量从 82 万辆骤降至 2025 年的 32.58 万辆，主因电动转型迟缓，" 油改电 " 产品如 e:NS1、S7 市场反响冷淡。新品牌 " 灵悉 " 也难敌自主品牌围剿。 面对困局，东风本田调整战略：稳守燃油基本盘—— CR-V 保值率领先，2026 年初推出 10 万级 HR-V 下放核心技术；同时加速电动与智能化布局，e:NS2 将反向出口日本，并联合 Momenta 开发高阶智驾。执行副总曹东杰强调本土化研发与供应链改革，目标 2027 年实现智能化突破。此次 " 开门红 " 是反弹还是拐点，仍有待观察。