在世界顶级摩托车赛事中一战封神后，张雪机车及其创始人张雪的逆袭故事火速刷屏。

张雪的经历，被誉为现实版的 " 飞驰人生 "——这家企业成立不过两年，就已闯进世界顶级赛场并夺魁；参赛车的民用版本售价仅 4.38 万元，比同级别进口车少花了三分之二的钱。

2006 年湖南卫视《晚间新闻》节目资料画面。

成功的另一面，有着一整条产业链的重构。更鲜为人知的是，历史性突破背后，闪耀着 " 广东制造 " 的璀璨身影。

看销量：前十厂商广东居半

透视张雪这辆冠军赛车，有一张来自珠三角的 " 隐形冠军 " 网络：

排气管由江门瑞跃实业生产，头盔由江门鹏程头盔制造，发动机气缸由江门市朝扬精密制造有限公司打造，发动机气门由佛山季华实验室自主研发 ……从 " 一头一尾 " 到 " 心脏部件 "，广东制造发挥了重要作用。

大长江集团摩托车生产车间。周华东 摄

说起广东摩托车产业的实力，必然绕不开庞大的销量。

中国摩托车商会发布的最新数据显示，2025 年全行业完成燃油摩托车销量 1846.15 万辆，同比增长 12.16%。从地域分布看，销量前十的厂商中，广东占据 5 席，分布在江门和广州：大长江（江门蓬江区）、广东大冶（江门江海区 / 鹤山市）、江门珠峰（江门蓬江区）；广州豪进（广州增城区）、五羊—本田（广州增城区）。其中，大长江以 268.67 万辆连续 23 年蝉联全国第一。5 家企业的燃油摩托车销量，占全国总销量的三成以上。

广交会上的江门造摩托吸引了众多境外采购商参观。南方 + 记者 钟志辉 摄

这些龙头企业，直接推动广东成为全国摩托车出口大省。

2025 年，江门摩托车产业实现工业总产值 418.09 亿元，整车产量 543.38 万辆，出口额超 210 亿元，出口份额接近全国 1/4，近 3 年出口额年均增长 30.7%。全国每出口 5 辆摩托车就有 1 辆来自江门。

同一年，广州摩托车出口 78 亿元，同比增长 18%；摩托车及自行车配件出口 52 亿元，增长 35%。

看链条：" 足不出镇 " 组装全车

张雪机车的夺冠故事，是广东摩托车产业链厚度的一次集中展示。

夺冠赛车手佩戴的头盔，由鹤山的江门鹏程头盔生产。这家创办于 1990 年的本土企业，每年生产超 300 万顶头盔，其自主品牌 "LS2" 通过 FIM 等全球严苛认证，频频亮相 MOTO GP 等世界级赛事，并在北京冬奥会上被瑞士、奥地利、罗马尼亚雪车队选用。

"LS2 是我们于 2007 年自主创立的品牌，成为顶级车手的信赖之选。" 鹏程头盔有关负责人向记者表示。

江门市鹏程头盔有限公司 LS2 头盔。受访者供图

排气管是江门蓬江的瑞跃实业生产。为了满足夺冠赛车的极限工况要求，瑞跃在消音器分段分别采用了碳纤维、航空级铝合金和钛合金材料，凭借 20 多年技术积累攻克了成型和焊接的难题。

张雪机车发动机的气缸，由江门市朝扬精密制造有限公司打造。这家扎根江门近 28 年的企业，是国内摩托车陶瓷气缸技术的领军者与破局者。

早年间，国内陶瓷气缸技术完全被国外企业垄断，国内厂商在核心部件上长期受制于人。2008 年，面对国内摩托车行业的转型阵痛，朝扬精密董事长林崇传毅然选择攻坚陶瓷气缸赛道，开启了研发攻关之路。

张雪参赛机车参数信息。

更核心的技术突破来自佛山——季华实验室材料科学与技术研究部自主研发的 TiAl 合金气门。其中，TiAl 合金优势极其明显：密度仅为 4.0g/cm3，比传统钛合金（4.5g/cm3）还要轻；它更耐高温——可承受温度 600-800 ℃，最高在航天领域可达 1000 ℃。

项目负责人李小兵接受记者采访时回忆，团队经过 1 年攻关，才突破直径仅 4mm 的细杆钛铝合金气门的稳定成型工艺。使用这种新材料，发动机转速每分钟至少能提升 1000 转。目前，张雪机车已向季华实验室下了近 1 万支气门的订单。

张雪机车厂团队到季华实验室就轻质高强 TiAl 气门产业化合作事宜进行专项调研。受访者供图

这些分布在珠三角的摩托车零部件企业、研发机构，经过多年沉淀，已然壮大成为摩托车产业集群。

——在江门蓬江区杜阮镇，从格威精密的发动机部件、斯贝科技的气缸体到星火减震器的减震系统，超 300 家零部件配套企业构建起全链条供给体系，基本可实现 " 足不出镇 " 就完成一辆完整的摩托车组装生产。

——在广州白云区松洲街，白云摩配、福星摩配、松南摩配、松北摩配等专业批发市场，组成了全国市场规模和交易量最大、全球最具影响力的专业摩配市场之一。

正是这些扎根珠三角的企业和专业的配件市场，夯实了广东乃至中国摩托车产业的底座。

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△摩托车过时了吗？他们把夕阳产业干成 " 热血番 "｜TALK 深读

看突围：从内销到卖全球

20 多年前，江门摩托的起点是给日本品牌 " 拧螺丝 "，那时候把商标一盖，谁也认不出谁家的车。如今，技术积淀正在全球市场兑现，出口增速持续跑赢数量增速。

总部位于广州南沙的德诚控股集团，旗下品牌 APSONIC 成为全球唯一连续 3 届赞助非洲杯足球赛的摩托车品牌。这家扎根非洲 20 余年的企业，在非洲 17 个国家构建销售网络，累计投放摩托车 400 余万辆。

2025 年，广州豪进摩托车出口突破 70 万辆，同比增长约 18%，产品销往全球 70 多个国家和地区。2026 年开年，企业将增长目标锁定 " 两位数 "，一季度订单持续饱满。就在春节前夕，一批货值超千万美元的摩托车在车间完成最后调试，发往非洲、东南亚。

中非经贸博览会现场，广东馆展示的摩托车引发关注。南方 + 记者 张令 摄

今年 3 月，江门市有关负责人表示，要将摩托车产业作为江门制造的 " 金字招牌 "，依托侨都优势，利用海外华侨的商业网络助力产品出海，力争 2026 年产业链产值突破 500 亿元。广东升仕在鹤山追加投资 20 亿元，建设高端机车智能化生产基地，目标打造全自动无人示范性工厂，达产后年增产能约 120 万辆，年产值超 100 亿元 ……

从 " 贸易 " 到 " 制造 "、从 " 代工 " 到 " 品牌 "、从 " 内销 " 到 " 全球 "，广东摩托车产业走过了筚路蓝缕的进阶三部曲。

当张雪机车在葡萄牙高举五星红旗时，这一刻不仅是中国摩托车工业的高光时刻，也为远在广东的 " 摩托车产业军团 " 多年来的全球化突围提供了最佳注脚。