当前，" 汽车出海 " 俨然成为各大车企最重要的课题之一。

而在这条主线上，奇瑞依旧是最稳定、也最具代表性的存在。在刚刚过去的 3 月份，奇瑞集团以一张亮眼的成绩单，再次刷新了中国品牌汽车出海的里程碑。数据显示，3 月单月出口汽车 148,777 辆，同比增长 72%，刷新中国汽车单月出口纪录；一季度累计出口 393,311 辆，同比增长 53.9%。至此，奇瑞已连续 11 个月单月出口突破 10 万辆，继续领跑中国汽车出口。

从 2001 年第一批轿车出口中东开始，奇瑞以长期主义推进全球化创新，从 " 走出去 " 迈向 " 走上去 " 和 " 融进去 "。一季度，奇瑞高质量、可持续出海在多个维度实现新突破。截至目前，奇瑞集团全球累计用户达 1912 万，其中海外用户超 623 万。

布局突破   多品牌多矩阵 " 全球开花 "

iCAUR（iCAR 海外市场名）V27 在阿联酋迪拜全球首发上市，布局全球高端新能源市场；捷途在波兰华沙举行捷途 T2 欧洲首站交付，正式开启欧洲本土化运营新征程；捷途旅行者（T2）在马来西亚吉隆坡上市，进一步夯实东南亚和右舵市场；捷途在巴西圣保罗举办品牌盛典，首发捷途 T2、T1 和新大圣（Dashing）三款混动车型，深耕拉美市场；3 月底，奇瑞商用车全球化步伐再提速，400 台定制大巴发运沙特。从高端市场到新兴市场，从乘用车到商用车，奇瑞的全球化布局更加均衡。

图为 iCAUR V27 迪拜全球首发

图为捷途正式启动 T2 欧洲首站交付

产品突破   让每款车都成为 " 有当地味道的产品 "

奇瑞不仅仅是把车卖出去，而是坚持法规、适应性、差异化、竞争力 " 四个开发 "，让产品成为当地的产品，有当地的味道。iCAUR V27 针对中东沙漠、欧洲环岛、东南亚高密度摩托车流等场景，定制了智驾方案；捷途旅行者（T2）上市前进行右舵市场的开发、实测与调校；捷途在南美安第斯山之巅进行极高、极限越野、极限操控、极限攀爬四重测试；发往中东的定制大巴，针对极端高温、多沙尘环境做了专门设计。每一款车进入海外新市场前，都要经历这样的 " 本土化淬炼 "。

图为捷途在南美安第斯山之巅进行极限测试

高法规市场突破   新能源产品成为欧洲市场增长极

目前，奇瑞已进入欧洲 18 国市场；Jaecoo 品牌 2025 年成为英国十年来增长最快汽车品牌。最新数据显示，今年前两个月，奇瑞在英国及欧盟市场销量 39,135 辆，同比增长 200% ——欧洲已经成为奇瑞增速最快的出口目的地之一。

新能源产品成为奇瑞欧洲市场销量增长的引擎。1-2 月，奇瑞在欧洲出口新能源车 11,484 辆，同比增长 250%。整个一季度，奇瑞集团新能源出口同比增长 166.5%。目前，中国每出口 5 辆汽车，就有 1 辆来自奇瑞；奇瑞每出口 5 辆新能源汽车，就有 1 辆销往欧洲。

图为奇瑞出口车辆即将登船出海

理念突破   从 " 走出去 " 到 " 融进去 "

今年 3 月底，奇瑞亮相南非投资者大会，宣布启动在南非的本地化生产制造投资项目，预计 2027 年年中实现首款车型投产。这是继西班牙 EBRO 项目之后，奇瑞在海外市场推进深度本地化的又一重要布局，让企业真正成为当地的一部分。

作为全球化企业，奇瑞始终践行 "In somewhere，For somewhere，Be somewhere" 的全球化理念，希望产品和价格让当地用户可接受、模式让当地政府和社会可接受、发展让当地环境承受可接受。目前，奇瑞全年在售车型的产品碳足迹核算覆盖比例达到 100%；JAECOO 品牌车型荣获中国首张 " 中欧碳足迹数据互认 " 证书。3 月 28 日，" 地球一小时 " 公益行动日，奇瑞位于 7 个国家的基地、4S 店、用户家庭等接力关灯，为地球减负，为绿色加分。奇瑞还发布了自己的 " 碳中和 " 目标：2037 年实现自身运营碳中和，2047 年实现全价值链碳中和。

图为 JAECOO 7 获中国首张 " 中欧碳足迹数据互认 " 证书

总结：

过去几年，奇瑞持续将重心从 " 走出去 " 到 " 走上去 " 和 " 融进去 "。从 3 月的销量表现来看，奇瑞已取得阶段性的成果。那接下来，就看奇瑞在追赶者加速逼近的情况下，如何把优势转化为长期壁垒，为中国汽车在全球舞台的崛起注入新动能。