4 月 1 日，盖世汽车由官方获悉，小鹏汽车 3 月交付 27,415 台，环比增长 80%。其中 X9 交付 3,075 台，全球累计突破 5.5 万台。全系标配后轮转向、三排电动折叠，这些配置在高端家用市场确实卡住了位置。

图片来源：小鹏汽车

财报更值得看。Q4 营收 222.5 亿元，净利润 3.8 亿，单季度盈利终于跑通了。全年研发支出 94.9 亿元，同比增长 47%。烧钱这么多年，毛利率站上 18.9%，算是个转折信号。

3 月有几个节点动作挺密。第二代 VLA 智驾系统在 732 家门店铺开试驾，日均试驾量环比翻倍。P7 新增 Max 和 Ultra SE 版，起售价 20.38 万元。G6 超级增程版定价 18.68 万元，直接打续航和补能效率。

大众合作车型与众 08 在大众安徽投产，从签约到量产 24 个月。标配小鹏 VLA 和图灵芯片，这算是技术输出的实质性落地。

公司中文名从 " 小鹏汽车 " 变更为 " 小鹏集团 "。改了名字，意味着业务边界在往外推。

国际业务上，墨西哥市场 G6 起售价约 31 万人民币，G9 约 42 万。在当地建了 1000 平米备件仓，供应链前置的动作比卖车本身更值得关注。

在技术研发层面，小鹏汽车发布世界模型 X-World 技术报告。该模型基于视频扩散生成技术，服务于自动驾驶的闭环仿真测试、在线强化学习及数据生成环节，已应用于第二代 VLA 的研发与验证。