证券之星消息，海峡股份 ( 002320 ) 04 月 02 日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：董秘您好，在海峡股份公众号发布的春运数据，以及封关百日数据中，都有特意将运输新能源车数据单独拎出来，而在年报中没有过多提及。想请问董秘的是，新能源车的运输方式，收费和毛利率，是否有和燃油车的不同，新能源车的占比增加，是否会对业绩有更加正面的帮助，谢谢

海峡股份董秘：尊敬的投资者您好，感谢您对公司新能源车运输业务的关注。 公司目前对新能源汽车过海采用 " 人车分装 " 模式，即车辆由专用甲板货船运输，司乘人员改乘配套客滚船，通过物理隔离方式有效降低新能源车自燃可能带来的安全风险。在收费标准上，新能源车过海价格与传统燃油车保持一致，但由于新能源车运输在安全方面投入更高，从业务结构来看，新能源车运输的毛利率理论上略低于传统燃油车运输。现阶段公司坚持社会效益优先的运营策略，未对新能源车过海实施溢价收费。从行业趋势判断，新能源汽车过海占比将持续提升。公司已建立成熟的新能源车过海运营体系，相关业务布局有利于巩固公司在琼州海峡客滚运输市场的龙头地位，长期来看对公司业务结构优化和市场份额稳定具有积极作用。

投资者：贵公司为什么不开展国际业务，以适应历史的发展，亨受海南封关的红利？

海峡股份董秘：尊敬的投资者您好，感谢您对公司国际化发展及海南封关政策机遇的关注。公司已于 2025 年通过收购中远海运客运有限公司，间接取得其运营的 " 大连 — 仁川 " 国际航线资质，并已开展相关国际客货班轮运输业务。公司对各类投资及航线拓展始终秉持审慎原则，所有重大项目均会开展充分的可行性研究与风险论证，确保决策科学合规，切实维护全体股东利益。未来若筹划新增国际航线或实施重大对外投资，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露义务，敬请投资者关注后续相关公告。

投资者：请问董秘，长乐公主号处于持续亏损状态， 截至 2025 年年末， 累计亏损额为 12,157.10 万元，那继续运行这条航线的意义在哪里。如未来继续亏损，加上船只变旧，是不是又要为船只做大额计提，这样影响利润影响分红，确定不存在损害股东利益吗，请董秘解答，谢谢

海峡股份董秘：尊敬的投资者您好，感谢您对海峡股份及 " 长乐公主 " 轮运营情况的关注。" 长乐公主 " 轮调整至海口至北海航线，是公司提升琼州海峡通道保障韧性、拓展北部湾客运市场的重要布局。目前航线处于运力升级、双向对开及市场培育阶段，公司正通过运力优化持续培育旅客出行习惯，夯实航线长期运营基础。公司已严格遵循会计准则要求对该轮计提资产减值准备，后续年度折旧费用将相应下降，有利于减轻成本压力、改善航线盈利水平。相关决策严格遵循监管要求，兼顾短期经营与长期发展，切实维护全体股东利益。公司将持续加强运营管控，努力提升经营效益，感谢您的关注与监督。

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