" 嗡嗡嗡…… "

螺旋桨划破长江上空，

一杯奶茶

从南京河西 " 飞 " 到江心洲，

仅 4 分钟，

从点单到送达全程十几分钟。

在南京，

这种科幻感拉满的 " 空中外卖 "，

将逐渐成为江岛居民的日常。

今年全国两会期间，国家发改委主任郑栅洁曾点赞长江南京无人机外卖 " 又快又稳又方便 "。无人机送外卖到底有多酷？谁在率先尝鲜？近日，现代快报记者来到江心洲，体验 " 空中外卖 "。

记者体验：无人机跨江送外卖全程十几分钟

当天 13 时 19 分，记者通过专属小程序，下单建邺吾悦广场门店的一杯奶茶。门店快速完成餐品制作，" 骑手 " 将奶茶放进无人机箱子里。几分钟后，载着奶茶的无人机便出现在江心洲上空，随后缓缓下降，精准降落在停机坪。从下单到取餐，全程十几分钟。

现场工作人员介绍，扣除下单、制作时间，无人机实际跨江飞行仅 4 分钟。与之相比，常规骑手跨江配送，路上骑行就要 20 分钟左右。

工作人员正在取餐

目前，河西吾悦广场、巧刻广场、月安菜场至江心洲无人机枢纽机场的 3 条固定航线已试运营，3 架无人机常态化作业，单架最大载重达 40 公斤，配送费 3 — 4.5 元，可配送餐饮、日用品、生鲜、药品等。航线试运营以来，日均配送约 100 单，目前主要服务停机坪周边写字楼上班族与居民。

无人机送外卖将覆盖全岛，江心洲分三期打造低空物流新生态

无人机外卖如何惠及全岛居民？江苏中新联企业管理有限公司副总裁吴晓龙表示，下一步计划联动骑手，实现从停机坪到岛上小区、场所的 " 最后一公里 " 配送，年内实现全岛居民和上班族均可点无人机外卖。

" 作为南京首个‘城—岛—江’低空立体枢纽，江心洲无人机物流项目将分三期推进。" 吴晓龙表示，江心洲目前大型商超分布较少，市民若在大型超市线上下单，通常次日才能收到货。针对这一民生痛点，项目二期计划建设前置仓，联动大型商超在岛内布局备货，实现全岛及江北区域的快捷配送。" 到时候，一些大型超市的热门商品都会在前置仓备货，市民下单后当日就能送达，预计今年就能实现这一目标。"

在江心洲用于跨江送外卖的无人机

除了完善岛内及周边配送服务，该项目还将拓展长江航船补给业务，实现航船不停航补给。吴晓龙介绍，目前，船只不停航补给技术已开启公测，成功将水上应急补给时长从原来的 4 小时缩短至 30 分钟左右，大幅提升了长江航船补给的效率与安全性。

未来，江心洲将逐步搭建 " 仓储中枢 + 跨江枢纽 + 水上补给站 " 三级运营体系，不仅能满足江岛居民、长江货轮的日常用品、食品药品补给需求，还将承担医院血液等应急物资的急送任务，构建起极端天气、突发状况下的空中生命通道，全面提升江心洲与长江航运的应急处置能力。未来还将进一步助推中国无人机设备、技术及服务 " 出海 " 东南亚等地区。

吴晓龙坦言，当前盈利主要靠配送费，长期将依托前置仓、航运配送、海外市场实现长效发展。

载着外卖的无人机

南京已开通低空配送航线 15 条，年配送超 6 万架次

从全国来看，南京是建设市级低空飞行专属服务平台较早的城市，具备较强的低空飞行保障能力。为了方便用户进行低空飞行计划申请，2025 年 3 月南京上线了全国首个快速申请和审批飞行计划的微信小程序 " 宁易飞 "，当年累计保障无人机合规飞行 38.9 万架次、8.5 万小时。

南京低空飞行服务中心相关负责人告诉记者，目前，南京共开通低空航线 66 条，总长度 2110 公里。其中，开通低空配送航线 15 条左右，主要覆盖长江南京段水域以及八卦洲、江心洲两个洲岛区域，投入运营无人机超 15 架。" 一般来说，企业提前一天申报飞行计划，如果有紧急飞行计划，也有成熟的协同机制，通常几分钟内就能搞定。"

被国家发展和改革委员会主任郑栅洁点赞的 " 长江南京段无人机外卖 "，2025 年已累计飞行 5.5 万架次，飞行里程约 23 万公里，累计为 1.5 万余艘船舶配送 390 吨物资。目前，长江南京段已建成 6 个 " 水上外卖 " 配送点位，专门为南京市 50 公里长江航段、3 个船舶锚地（停泊区）提供外卖服务。

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无人机外卖随便什么地方都能送吗？

以江心洲至建邺吾悦广场航线为例，记者现场探访发现，外卖无人机体积较大，起飞、降落需依托固定停机坪保障安全，因此江心洲的无人机外卖服务，目前仅覆盖停机坪周边写字楼与小区。若要实现全岛居民覆盖，还需搭建自营或外包骑手体系，打通停机坪至小区、场所的 " 最后一公里 "。

无人机外卖配送费比传统外卖贵吗？

记者实测对比显示，无人机外卖与主流平台配送费差距较小：同点位、同商家下单，美团外卖配送费 3.8 元，无人机外卖为 3 元；结算时美团叠加 5 元优惠券，需实付 21.8 元（打包费 1 元），略低于无人机外卖 25 元的价格；京东闪送配送费 10.7 元，叠加 7 元优惠券后需要实付 26.7 元（打包费 1 元），略高于无人机外卖。

而长江南京段的无人机外卖服务，目前免收无人机运输与骑手费用。船员通过小程序下单，平台起送金额 100 元，工作人员会根据船舶航速动态配货，无人机可精准直飞船舷，让船员在江上享受到与陆地同价的平价外卖。

江苏长江汇科技有限公司市场部经理任祥介绍，目前该服务平均客单价约 200 元，寒暑假因家属探亲、孩子上船，需求还会进一步增长。企业现阶段正处于市场培育期，核心聚焦提升用户取货体验与配送便捷度。

无人机外卖可以全城推广吗？

相关业内人士表示，作为新质生产力的代表，无人机外卖应当依托场景因地制宜发展。比如，长江水上外卖，方便了船员生活，降低了船员生活成本，具备良好的发展前景。其他城市场景，如果没有适宜发展的场景，或者性价比不高，也不宜强行推广。

专家：聚焦 " 急难险贵 " 场景，末端无人机外卖仍需探索

低空无人机物流产业未来前景如何？南京航空航天大学深圳研究院副院长谢华表示，低空物流产业主要包含载货与载客两大方向。按照国家发展改革委 " 先载货、后载人 " 的发展路径，货运低空物流已率先启动。无论公益性还是商业化应用，只要能够服务公众、具备市场空间，低空物流都将逐步普及推广。

" 推进低空物流发展，关键在于实现技术闭环与商业闭环。当前国家正大力推进低空智能网联系统建设，加快公共航路规划布局；无人机制造与配套设施已基本成熟，但航路保障体系仍有待完善。" 谢华介绍，目前跨江无人机送货场景运营成效较好，核心在于技术保障可靠，通信与控制链路稳定，无人机不易出现信号丢失。长江无人机运输是船舶运输与地面配送难以替代的，有效保障了江上船民的物流需求。该场景单趟配送客单价较高，平均可达四五百元，具备良好盈利空间。此外，跨江无人机运输药品、血液等紧急轻量化高价值物资，也十分契合低空物流的应用特点。

谢华认为，城市末端外卖等 " 最后一公里 " 场景，因前期技术投入大、单均客单价偏低，短期内较难实现盈利，仍需进一步探索。他建议，低空物流企业可优先聚焦 " 急、难、险、贵 " 类场景，例如黄山等海拔落差大场景，以无人机替代人力解决物资运输难题；险要地段的抢险救灾、高价值物品配送等，也将是未来重点发展方向。

他同时指出，500 公里以上远距离运输并不适合无人机，未来 200 — 300 公里范围内的区域性无人机物流，可有效缩短物流集散地至分拨中心的转运距离，实现货物运抵高速服务区后直接配送至乡村。" 低空物流未来发展前景广阔，将逐步从高边际效益场景，向更广的普通应用场景延伸拓展。"

来源：现代快报 / 现代 +

记者：刘赟 李娜 赵丹丹 / 文 顾闻 / 摄

编辑：沐沐；

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