4 月 4 日，据泰媒 Bangkokpost 报道，在全球能源价格持续剧烈波动的背景下，泰国能源形势正迅速趋紧。

泰国能源部常务秘书普拉瑟 · 辛素普拉瑟日前公开表示，当前局势已被评估为泰国历史上最严重的能源危机之一。

数据显示，国际市场柴油价格已从常态水平约 92 美元（约合 2997 泰铢）大幅飙升至每桶 250 美元以上，涨幅远超此前俄乌冲突期间约 150 美元的高位。这一异常波动，正在对泰国国内能源体系形成持续冲击。

普拉瑟指出，应对此类危机已不再是单一部门的任务，必须依靠政府、私营部门、炼油企业、燃料分销体系、服务运营方以及社会公众的共同配合，才能稳定整体局势。

为缓解压力，能源部正在寻求多方平衡路径，重点通过调动行业 " 超额利润 "，即所谓的 " 意外收益 "，用于减轻民众负担。他强调，当前政策目标是在保障市场运行的同时，尽可能降低对普通民众生活的冲击。

在财政层面，快速上涨的能源价格已使泰国燃油基金面临接近 500 亿泰铢的缺口。尽管政府已设立 1500 亿泰铢的贷款机制，但按当前消耗速度，相关资金预计仅能维持约两个月。

针对国内燃油价格的连续上调，普拉瑟解释称，此举是为了维持基金流动性，避免价格出现剧烈波动，从而引发囤积或非法出口等连锁风险。他表示，在制定价格政策时，必须在国际市场走势、基金财务状况以及民众承受能力之间取得平衡。

目前，燃油基金仍在对液化石油气（LPG）实施补贴，规模约为每日 3000 万泰铢，以减轻居民生活成本压力。

在炼油环节方面，普拉瑟指出，炼油厂需自行承担市场风险，相关炼油费用并非纯利润，而是用于覆盖能源消耗、人工成本等固定支出。但在当前战争溢价推动下，行业确实出现一定程度的超额收益。

对此，能源政策与规划办公室已提出以过去五年平均炼油费 2.43 泰铢 / 升作为参考标准，以稳定价格机制并引导市场预期。

整体来看，在国际能源价格飙升与国内财政压力叠加之下，泰国能源体系正面临多重考验，后续政策调整空间正在逐步收紧。

5700 万升燃油 " 消失 "！泰国出大事了

4 月 3 日，在一场围绕能源危机的情况通报会上，泰国司法部长鲁塔蓬向媒体披露，一起涉及大规模燃油异常流失的案件已被正式立案调查。在此前运往南部素叻他尼府 6 个油库的运输过程中，共有 5700 万升燃料下落不明，经初步核查已确认存在违规行为。

面对这一情况，泰国政府已启动联合调查机制，并同步推进打击囤积燃料的专项行动。总理阿努廷在会上明确表态，将对相关违法行为采取紧急措施，全面整顿燃油供应秩序。

据介绍，此次调查分为两个阶段推进。

第一阶段以加油站为终点展开逆向排查，由警方与地方行政部门共同参与，从销售端逐步追溯至供应源头，最终锁定石油仓储环节。

第二阶段则由特别调查部（DSI）接手，对从炼油厂到零售终端的完整供应链进行系统性审查。

此前，在红统府、来兴府和那空沙旺府的检查中，执法人员已发现相关违规行为，并逮捕多名涉案人员，涉及违反《燃料贸易法》第 7 条和第 10 条的非法囤积罪。

在素叻他尼府的具体调查中，问题更加突出。官方数据显示，共有 96 趟油罐车运输任务，将总计 2.17 亿升燃油从油库运往该府 6 个设施。然而，最终到达的燃油仅为 1.6 亿升，意味着有高达 5700 万升燃油在运输过程中 " 消失 "。

作为对比，泰国当前柴油日均消耗量约为 6500 万升，柴油、汽油及乙醇汽油的总日均消耗量约为 1 亿升。上述 " 失踪 " 规模，已接近全国单日柴油消费量，案件性质引发高度关注。

鲁塔蓬表示，案件将按照统一执法标准处理，调查重点已延伸至海上运输环节。相关部门已调取全部运输与库存文件，并重点核查库存异常与运输时间异常延长等问题。

特别调查部已将该案列为特殊案件受理，并将陆续传唤相关人员接受问询，依法推进后续法律程序。

同时，DSI 还计划设立专门作战室，对全国燃油流动情况进行实时监控，并持续接收来自海关等部门的原油进口及流向数据，以加强整体监管能力。

在对炼油厂的核查中，相关单位通过文件与油罐容积核验确认，未参与任何囤积行为。部分剩余石油被界定为无法进行商业开采的残余库存。

DSI 负责人在发布会上指出，目前案件中已显现多种可能违法行为，包括涉嫌走私等情况，但仍需进一步取证确认。从现阶段来看，最明确的违法行为集中在囤积居奇，即通过拒绝销售或人为拖延运输等方式扰乱市场秩序。

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监制：王新宇

图：综合自泰媒

主编：布周十面派

来源：泰国网传媒

法务支持：克莱德国际律师事务所

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