4 月 4 日，据泰媒 Bangkokpost 报道，泰国一名前国会议员近日向国家反腐败委员会（NACC）正式提出申诉，要求调查总理阿努廷 · 参威拉恭、内阁以及泰国机场公司（AoT）董事会，原因是其认为机场免税经营合同的修订，可能已对国家造成高达 1800 亿泰铢的损失。

提出申诉的是前民主阵营议员詹猜 · 伊萨拉塞纳拉（Chanchai Issarasenarak）。他于本周五向国家反腐败委员会提交材料，指称泰国机场公司与一家负责主要机场免税业务的私营特许经营商之间所进行的合同修订，可能涉及多项法律问题。

詹猜表示，国家反腐败委员会早在 2025 年 11 月 4 日，就曾依据《反腐败组织法》第 32 条，在研究泰国机场公司相关合同修订案例后，向内阁提出建议。国家反腐败委员会当时已明确警告称，这些调整可能会显著减少国家收入，并提出一系列防范潜在不当行为的措施。

根据申诉材料所引用的信息，原有合同预计可为泰国 6 座机场每年带来超过 235.48 亿泰铢收入。但在合同修订后，预计年收入仅剩约 50 亿泰铢，相当于每年减少约 180 亿泰铢。如果按 10 年计算，累计损失规模约为 1800 亿泰铢。

詹猜进一步指出，内阁已于 2025 年 12 月 2 日确认收到国家反腐败委员会的建议，并责成相关机构审查此事。然而，他称，相关单位并未在法律规定的 90 天期限内，将处理结果报告提交给国家反腐败委员会。

他还表示，此后泰国机场公司董事会仍批准了相关特许经营合同的延期安排，其中包括素万那普机场两年的延期决定，而这一过程中并未充分考虑国家反腐败委员会此前提出的建议，也未将有关决定完整上报内阁审议。

对于外界质疑，泰国机场公司方面则解释称，此次合同修订涉及素万那普机场、廊曼机场、普吉机场、清迈机场和合艾机场的免税业务。公司认为，与其终止合同并重新启动招标程序，不如通过修订合同来维持现有安排，因为重新招标至少需要 14 个月，且可能影响机场服务连续性。

泰国机场公司还表示，修订后的条款旨在保障业务持续运营，维持服务标准，并在航空业复苏期间提供更为稳定的收入来源。

从目前情况来看，这起围绕机场免税特许经营合同的争议，已不只是一般商业安排调整的问题，而是进一步上升到国家收入、行政程序以及是否充分落实反腐机构建议的层面，后续调查进展值得持续关注。

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监制：王新宇

图：综合自泰媒

主编：布周十面派

来源：泰国网传媒

法务支持：克莱德国际律师事务所

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