The following article is from 问驾 Author 黑大帅
不是小伙不太行，只是因为没有开上迈腾 380。
进入到新能源时代，迈腾的热度依然不减，月月销量轻松过 1 万 5。
现在迈腾是两代同堂在卖，分别是新款第九代迈腾代号 B9，和已经卖了快 10 年的代号 B8 的迈腾 3000 万辆臻选款。
B8 迈腾大家那是相当熟悉了，咱就不多说了。不少网友都表示对 B9 迈腾比较好奇。
那咱们这期就来看看这个第九代迈腾还行不行？值不值得买？
看看价格
咱们就以卖得最好的 2026 款 380TSI 尊贵版为例，官方指导价 20.99 万，哈尔滨 4S 给到的优惠在 4 万，裸车价 16.99 万。
再加上车船使用费、购置税、交强险、上牌费和 5500 左右的商业险，全套下来落地大概在 18.5 万上下，就价格来看，放在现在的 B 级车市场吸引力一般般。
对比来看，迈腾和凯美瑞、雅阁、天籁同级，和这仨日系车比价格，迈腾从来没占过优势。在现在这个大降价时期依旧如此，大众这边给出的优惠一直不高。
有的小伙伴就问了，现在优惠一般般，那我到店还能不能再谈一谈？
实际到店还能再磨一磨，普遍能再谈 3000-5000 的优惠，也就是说，这款主力车型谈下来，落地大概在 18 万左右。但就现阶段来看预算 18 万左右，能买到 2.0T 高功率的 B 级车，不算啥新鲜事，价格没啥惊喜。
那有的小伙伴就问了，既然现在价格吸引力不足，那后面还会降价吗？
只能说就现在市场情况来看，短期能撑一撑，后期还得降。
因为现在迈腾的销量全靠 B8 迈腾 380 在撑，等库存清的差不多了，销量还得靠 B9 迈腾，想要与一众日系 B 级车有一战之力，就需要继续降价，所以不着急买的可以等等。
看看优点
聊完价格，来看这车的优点。
外观内饰焕新。
相较于老款 B8，新车外观和内饰更加的年轻化和科技化；智能化配置全面升级，摆脱了 " 老年机 " 称号，搭载 8155 芯片，有着 12 英寸中控屏 +10.25 英寸全液晶仪表的组合，高配版本副驾还加了一块小屏幕，挡把也改成了怀挡，紧跟潮流。
空间够用，商务家用都行。
4 米 99 车长，轴距 2871mm，后排腿部空间超两拳，头部空间也够用，身高 1 米 8 的乘客坐进去也相当轻松；而且厂家优化了后排中间隆起高度，虽然还是有，但比老款强太多，中间乘客也能勉强放脚，比日系车型的中间地台更友好，不管是商务接待坐三个人，还是家用带老人小孩，都能轻松应对。
动力稳定。
新款取消了 330 动力，只保留了尾标 300 能加 92 的 1.5T+7 速干式双离合的版本和尾标 380 的 2.0T+7 速湿式双离合的版本。不管是哪个版本，都挺省油，日常代步、高速超车完全够用，甚至 380 日常还能踩一脚激情一下。
德系底盘质感在线。
底盘有韧劲，悬挂过滤很到位，过减速带、烂路时底盘很干脆；方向盘虚位很小，转向精准，高速行驶时车身很稳，不发飘，这也是德系车的核心优势，比同级的日系 B 级车有着更强的行驶质感。
看看缺点
优点聊完了，再来看看缺点。
内饰质感拉胯。
虽然配置升级了，但内饰用料依旧一般，座舱大面积都是硬塑料。再就是中控屏和新增的副驾屏幕，滑动时能肉眼看到卡顿，副驾屏幕尺寸很小，看什么都不是很方便，没啥用；还有就是换档的操作得适应，大众新的怀挡并不是拨杆操作，而是旋转操作，这个需要适应时间。
隔音效果一般，高速噪音略大。
迈腾的隔音做得不如当年，高速行驶时，胎噪、风噪特别明显，尤其是时速超过 100km/h，车内说话都得提高音量，喜欢静谧座舱的小伙伴建议先试试。
双离合变速箱顿挫依旧，通病没解决。
虽然大众的 7 速干式和湿式双离合变速箱调校已经很成熟，但顿挫问题还是很严重，尤其是低速换挡时，顿挫感很明显，堵车的时候，一窜一窜的，很影响驾驶体验；而且根据车主反馈，这款变速箱后期故障率还不低，容易出现换挡延迟、异响等问题，这也是大众双离合的老毛病，这么多年一直没彻底解决。
养车成本也不低。
毕竟是合资 B 级车，车主反馈迈腾的小保养一次就要 1000 块往上；大保养换滤芯、刹车油、变速箱油，直接直奔 3000 块，比同级别日系车贵不少。但 4S 店外大众专保专修也多，可以去外面保养，能省一些。
再就是大众车型老生常谈的胶套问题，按照固定的公里数也要按时更换，要不底盘的质感会下降，异响也会出现，需要注意。
此外，保值率也有不小的下滑，现在市场都在大降价，二手价格自然崩盘，相较于同级其他车型会好一些，但相较于此前的德系 B 级车，肯定是下滑了不少。
总结一下
最后咱们总结一下。
优点很明确：价格有一定的吸引力，18 万左右就能落地 2.0T 高功率 B 级车，相较于此前便宜不少；动力靠谱，家用商务两不误；智能化配置升级，终于摆脱 " 老年机 " 标签；德系底盘质感在线，开起来稳。
槽点也很集中：内饰质感一般，一些独特的设计需要适应；双离合变速箱顿挫依旧，后期故障率不低；养车成本不低，保值率下滑不少；隔音效果差，高速噪音大。
如果你预算 20 万以内，想买一台德系 B 级车，喜欢新潮的外观内饰设计，注重动力、空间和实用性，不介意内饰用料，而且打算长期开，那么 2026 款 B9 迈腾绝对值得入手；反之你可以等等这款车型降价，或者选择同级的凯美瑞、雅阁和天籁等车型。
最后问题来了，哪一款最值得买？
这里首推 2026 款 380TSI DSG 尊贵版，也就是咱们前面算过价格的主力车型。优惠后裸车 16.99 万，落地 18.5 万左右，性价比最高，配置也最均衡：2.0T 高功率发动机、IQ.Pilot 增强驾驶辅助、8155 车机、全液晶仪表、12 英寸中控屏、前排无钥匙进入、40W 无线充电等实用配置全都有，日常家用、通勤、偶尔商务接待，完全够用，也是目前销量最高的版本。
另外，后台还有小伙伴问经常在视频网站刷到的大迈包是咋回事，大迈包就是个 1.6 万的选装，不只是一些舒适型配置的提升，气囊也更多更全，如果有余力，还是推荐选一下。
登录后才可以发布评论哦
打开小程序可以发布评论哦