3 月 30 日，国家市场监管总局发布通知，要求进一步贯彻实施《中华人民共和国反不正当竞争法》，重点整治平台经济、光伏、锂电池、新能源汽车等领域的 " 内卷式 " 竞争。通知明确，将依法查处平台企业通过搜索排名、算法控制、限制流量、强制低价促销等手段扰乱市场秩序的行为，并强调在个案判定中需综合考虑商品性质、生产规模、市场情况、技术效率及品质等因素。 同日，保隆科技位于泰国北柳府的 TopsealThailand 园区正式投产，主要生产汽车橡胶与金属气门嘴。该园区短期内完成建设与设备调试并实现达产，将成为保隆科技全球供应体系的重要节点。 3 月 30 日，耐世特汽车系统位于泰国罗勇的制造工厂举行开业庆典。该厂为耐世特在泰国首个制造基地，初期聚焦管柱式电动助力转向系统（CEPS）生产，旨在提升对东南亚客户的响应能力。至此，耐世特在全球拥有 27 家制造工厂、5 个技术中心和 13 个客户服务中心。 3 月 31 日，安森美宣布将上海设为大中华区总部，并计划任命中国区总经理兼系统工程中国区负责人。公司提出 " 在华设计、在华制造、深耕中国、走向全球 " 四大战略支柱，持续扩充上海研发团队，已建立 8 个应用联合实验室并计划新增 3 个，重点开发 AI 电源等本地化解决方案；同时通过与本土伙伴合作，构建前后端一体化制造体系，推动氮化镓（GaN）产品全球化。 同日，奇瑞汽车高管透露，公司计划最迟于 2027 年底启动其从日产收购的南非罗斯林工厂的投产工作。未来 12 至 18 个月内将对该厂进行产线改造，同步生产纯电、插电混动及燃油车型，并面向非洲和欧洲市场出口。奇瑞已在南非建立 150 家经销商网络，年销量约 5 万辆，并计划在当地构建本土化零部件供应链。 此外，有报道称，Stellantis 正与零跑汽车就利用其位于加拿大安大略省布兰普顿的闲置工厂生产电动车进行初步洽谈。该工厂原计划投产 JeepSUV，后因美国加征关税被取消。若合作落地，将成为中国车企在加拿大达成降低电动车关税协议后的首笔重大投资。