日产北美高级副总裁兼首席规划官庞兹 · 潘迪库蒂拉近日确认，新一代 GT-R（代号 R36）将采用混合动力系统，放弃纯电动方案，并计划于 2030 年前正式推出。由于需兼顾全球严苛排放法规与纽博格林赛道级耐久性能要求，研发周期延长，上市时间较原计划推迟。 现款 GT-RR35 将于 2025 年停产，结束自 2007 年起长达 18 年的产品周期。R36 将在其基础上延续 " 东瀛战神 " 的定位，继续使用 3.8T 双涡轮增压 VR38V6 发动机架构，并对气缸盖、活塞、进排气系统及上部结构进行重新设计，同时集成全新混动系统，以提升低转扭矩响应、燃油经济性及排放表现。 新车仍将配备 ATTESAET-S 四驱系统和扭矩矢量控制等核心性能技术，目标是在动力输出、赛道耐久性和驾驶反馈方面实现进一步优化。官方强调，GT-R 作为日产品牌图腾必须延续，其电动化方向不仅为满足法规，更需确保车辆能在纽博格林赛道完成多圈高速连续驾驶并维持标志性圈速纪录，这也是研发进度延后的关键原因。