2025 年全球汽车销量数据显示，丰田汽车以 1132 万辆的销量连续第六年位居全球第一，大众集团以 898 万辆位列第二。自 2020 年起，丰田取代大众成为全球销量冠军，这一趋势持续至今。 两家车企在新能源转型路径上采取了截然不同的策略。大众推行激进电动化战略，2021 至 2025 年间投入 1500 亿欧元，其中 730 亿欧元用于电动化与数字化。其 ID. 系列纯电动车 2025 年全球交付 98.31 万辆，占总销量 10.9%。在中国市场，大众 2025 年销量为 269.38 万辆，同比下降 8%，其中燃油车仍占主导，交付超 257 万辆；新能源车型尚未进入主流阵营。受转型投入及市场波动影响，大众集团 2025 年营业利润同比下滑 53.5%。 丰田则坚持多技术路线并行，以混合动力为主、缓慢推进纯电。2025 年其全球新能源车销量为 499.49 万辆，其中混动车型占比 88.8%，纯电动车仅 19.91 万辆，占比不足 4%。在中国市场，丰田 2025 年销量 178.04 万辆，同比增长 0.2%，为日系品牌中唯一正增长，但纯电车型表现乏力。得益于稳健策略，丰田 2025 财年净利润虽同比下降约 25%，但仍显著优于大众等激进转型企业。 在全球范围内，燃油车在东南亚、中东、拉美等地区仍占主流，支撑了丰田的销量稳定性。而大众因提前押注电动化，在部分市场面临产品适配不足和短期业绩承压的问题。与此同时，欧盟调整 2035 年禁燃政策、中国出台稳定燃油车消费措施，也延缓了部分车企的转型节奏。 尽管当前丰田在销量上占据优势，但行业长期趋势仍指向电动化与智能化。大众在电池技术、本土研发及智能化方面的布局有望在未来形成竞争力，而丰田若不能加速纯电领域进展，可能在核心市场面临挑战。双方战略路径的差异将持续影响全球汽车产业格局。