还记得华为液冷超充发布时，主打的 "1 秒 1 公里 " 的广告宣传标语吗？

这才过了多久，"1 秒 2 公里 " 的充电速度就已经出来了。

今天上午，领克官方账号发布了一段视频，一辆领克 10 在自家极氪充电桩上，实现了 "1 秒 2 公里 " 的惊人充电速度。

并且，官方公布 SOC 从 10%-70% 的时间为 4 分 22 秒；SOC 从 10%-80% 的时间为 5 分 32 秒；SOC 从 10%-97% 的时间为 8 分 42 秒。

一起公布的还有峰值充电功率，此次测试的最大充电速度一度达到 1100kW，即便在电量达到 80% 之后，还有 500 多 kW，这样的性能表现，基本和比亚迪兆瓦闪充不相上下。

为啥会这么强？这和领克背后的 900V 高压平台与金砖电池密切相关。

目前，行业内为了能实现更快的充电速度，基本都采取高压路线，部分车型甚至突破了 1000V，但领克依旧坚持 900V。它通过提升充电效率，来实现更快的充电速度。

一领克 10 为例，它凭借自研的全液冷热管理系统，让这款车在实际充电过程中的功率释放更加稳定且持久。

在极氪自建的 V3 极充站实测中，领克 10 能够长时间维持在超高功率充电区间，并未出现因热积累导致的功率骤降现象。

这体现了从电芯到电池包，再到整车热管理的优化实力。

当然，充电速度的大幅提升，必然对电池的耐久性提出了挑战。因为充电速度越快，电池就越容易析出结晶，影响电池的寿命和充电速度，甚至是安全性。这款电池在这些方面性能如何，目前还没有更多资料。

同时，长期快充，电池的衰减速度如何，也是个未知数。

所以， "1 秒 2 公里 " 虽然速度很猛，效率很高，但当真正频繁使用后，会出现哪些意想不到的问题，还要等这款车上市之后才能知道。