4 月 7 日，国家市场监管总局官网发布了一则召回公告：捷豹路虎（中国）投资有限公司备案了召回计划，自 2026 年 6 月 1 日起，召回 2022 年 1 月 18 日至 2025 年 11 月 27 日期间生产的部分进口路虎揽胜和揽胜运动版汽车，共计 147 辆。

问题出在哪？说出来可能有点哭笑不得——车顶饰条的粘合工艺出现偏差，开着开着，这根装饰条有可能部分或者完全从车身上脱落，砸到后面跟车的行人或车辆，存在安全隐患。好消息是，捷豹路虎会免费给召回范围内的车使用改进后的粘合工艺更换车顶饰条。相关车主可以关注一下官方挂号信通知，或者直接拨打路虎客服热线咨询。

147 辆车，说实话数字不大，但这种 " 小毛病 " 恰恰是比较值得在意的。一百多万的旗舰 SUV，粘个车顶饰条都能出偏差，这传递出来的信号可不怎么友好。放在几年前，大家可能还觉得 " 路虎嘛，小毛病多正常 "，但现在捷豹路虎在中国市场已经不太好过了，2025 年，在华售销量仅 3.4 万辆，同比骤降 34%。在这种节骨眼上，任何细节上的疏漏都会被放大。

召回本身是负责任的表现，但作为一家豪华品牌，与其事后 " 补救 "，不如从源头把品质抓到位。毕竟，百万豪车的车主们，要的不只是一句 " 免费更换 "。