4 月 7 日，由华为乾崑与东风汽车集团联合打造的全新汽车品牌奕境汽车公布核心管理团队，汪俊君出任董事长，曾清林正式履职品牌总经理。此举标志着奕境汽车完成核心管理团队搭建，品牌进入战略落地阶段。

公开资料显示，汪俊君出生于 1984 年 12 月，毕业于清华大学动力工程及工程热物理专业，硕士学历，2009 年加入东风汽车集团。汪俊君从东风技术中心动力总成部门起步，2011 年升任东风技术中心动力总成设计室主任，此后晋升至东风汽车集团技术中心副主任，在研发体系内积累了超过十年的经验。

2022 年 7 月，汪俊君被任命为岚图汽车首席技术官，成为东风体系内最年轻的 A 类高管之一。在岚图任职期间，他主导开发了 ESSA 原生智能电动架构和 SOA 电子电气架构等平台化技术。2025 年 6 月，他转任东风奕派汽车科技公司总经理，直至此次履新。奕境汽车方面表示，汪俊君将主要负责东风汽车集团与华为乾崑两大体系的深度融合与产品战略落地。

曾清林出生于 1983 年，毕业于合肥工业大学车辆工程专业，2006 年进入东风体系，同样从研发一线起步，后逐步走向产品与市场管理岗位，拥有研发、生产、销售等汽车全链条从业经验，曾任岚图汽车销售服务有限公司副总经理。

曾清林在个人社交平台发文称，自己在汽车行业已有二十余年，从东风研发一线逐步走到全链条市场管理。就任奕境汽车品牌总经理后，他将全面主持品牌运营工作。

从两人的职业轨迹来看，本次任命具备明确的逻辑基础。汪俊君与曾清林此前均在岚图汽车担任重要职务，而岚图是东风体系内与华为开展 HI 模式合作的核心品牌。两人均深度参与了东风与华为的前期合作，这段经历为他们执掌奕境汽车、推动双方深度融合提供了经验基础。

在东风体系内，汪俊君先后经历技术研发、品牌管理等多个岗位，曾清林则贯通研发、生产与市场销售。奕境汽车作为东风与华为首次以联合定义、联合开发、联合办公方式推进的全新品牌，既需要技术出身的负责人统筹双方技术体系的深度对接，也需要具备全链条经验的管理者执行日常运营，两人的分工正对应了这两方面需求。

奕境汽车项目于 2023 年启动，东风汽车集团和华为集中投入资源，组建联合团队同场办公，双方合作的目标是结合东风在整车制造和底盘调校方面的能力，与华为在智能座舱和智能驾驶领域的技术储备，形成整合产品方案。

在合作模式上，华为乾崑向奕境全面开放产品开发和运营体系能力，东风汽车集团则注入自身在底盘操控、整车安全、供应链管理、整车制造等领域的经验。

2025 年 11 月，奕境品牌对外发布，12 月首款工装样车下线，2026 年 1 月首款旗舰车型完成极寒测试。首款车型 DH1 定位家庭旗舰大六座 SUV，搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎等全栈技术，融合东风整车安全与底盘调校经验，计划于 2026 年 4 月北京车展亮相，并于年内上市。

奕境汽车的人事落定，也是东风汽车新能源转型进程中的一环。2025 年，东风汽车集团新能源汽车销量达到 105 万辆，同比增长约 22%，自主品牌销量突破 150 万辆，占企业总销量比重超过 60%，企业转型从投入期进入规模化放量阶段。

在新能源品牌矩阵方面，东风已形成覆盖不同价格区间的品牌布局：猛士定位豪华智能越野市场，岚图覆盖高端新能源全品类，奕派科技聚焦主流市场。2026 年，东风汽车将整体销量目标定为 325 万辆，其中新能源汽车目标 170 万辆。

奕境品牌在这一布局中定位高端智能化路线，是东风与华为在智选车合作模式之外的新尝试。此前，东风与华为在岚图品牌上采用 HI 模式合作，即华为提供智能驾驶和智能座舱解决方案，整车设计、制造和销售仍由东风主导。奕境则采用了联合定义、联合开发、联合办公的深度协同模式，在合作机制上更进一步。相较于 HI 模式，奕境的合作模式在开发流程和运营体系的开放程度上有所提升。

今年，与华为乾崑合作的 " 境 " 字辈品牌（其他两家分别为华境和启境）都将正式入场，谁能在与五大 " 界 " 字辈品牌（问界、智界、享界、尊界、尚界）和其他品牌的竞争中先一步 " 跑出来 "，是 2026 年国内汽车行业极具关注度的话题之一。