飞友消息，前不久东航披露将引进 101 架空客，其实在中国东方航空向证券交易所提供的资料中，除了订购 101 架空客飞机的内容之外，还有将要退役 53 架 A320 的描述。因此有飞友问拉总，会是哪 53 架？

文件中确实有相关描述。东方航空是我国和亚洲数一数二的大型航司，也是我国与空客关系最好的航空公司之一。它在 2000~2010 年间引进了大量 A320 系列客机，现在仅 A320ceo 一款保有量就高达 138 架。东航 A320ceo 一直是我国单一机型的最大机队。因此它退役 53 架 A320 客机，是非常正常的事情。

A320 是全球流行的单通道干线客机，后来空客公司将它升级为 A320neo，早期的 A320 因此也被称为 A320ceo。本次东航计划退役的 A320 应该都是 A320ceo，拉总认为它们应该是：

1、注册号 B-2xxx 部分。这些飞机的机龄现在都超过了 20 年，我国民航客机一般使用 20 年左右退役，到了应该告别的时候；

2、注册号 B-60xx、B-63xx、B-65xx、B-66xx 部分。这些飞机大多引进于 2010 年以前，机龄都超过了 15 年。老旧飞机维修保养成本高，需要有计划地使用新型飞机替代；

3、注册号 B-99xx 部分。这些飞机引进于 2013 年前后，很多是租赁的。新飞机租赁一般是 10~12 年，到期后归还。而实际上从 2024 年开始，东航就已经退租了 8 架 B-99xx 字段的 A320ceo 客机了。

飞机是很贵重的资产，引进和退役都需要极其认真地规划。东航退役 53 架 A320 客机不是一次性操作，而是在 2028~2032 年间逐渐退役。实际上拉总认为 53 架并非定数，有可能根据实际情况变更，这在航空业很普遍。

租赁的飞机到期一般都得归还，因为租赁商很早就会确认下个用户。但自有客机可以推迟退役，比如说生意很好，客流超出预期，需要增开很多航线，或者增加很多服务频次，就会留用。反之如果生意不及预期，那就会让一些老旧飞机提前退役。

东航的退役飞机会流向何处呢？租赁来的飞机比较简单，只要检查一下，归还给租赁商就行了。但自有飞机比较麻烦，一般来说最好的去处是卖给美国的收购商。美国二手飞机市场极其发达，退役飞机交给他们，备件很快重新流通。这帮人处理飞机极其专业，出价也合理。

当然整机卖给其它航空公司也可以。有些航空公司喜欢旧飞机，能用到 40 年左右。或者自己拆解也可以，公司那么大，有些备件总是能够用到的。