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经过了一段时间的预热之后，东风日产旗下全新的中大型新能源 SUV 日产 NX8 终于正式上市了。新车共推出了包含增程混动和纯电动版本在内的 6 款车型，上市权益价 14.99~19.99 万元。

关于新车的定位，东风日产官方用了 " 大大大五座智慧舒享 SUV" 来形容。很明显这台车最大的卖点，一定是包含了大和舒适的。作为一台中大型新能源 SUV，日产 NX8 不到 15 万的起售价很明显跟日产 N7 一样，走的也是主打性价比的亲民路线。

根据官方公布的数据，日产 NX8 上市 30 分钟订单就已经达到了 8423 台。这样的订单数据虽然跟造车新势力相比确实存在差距，但作为一台合资新能源车日产 NX8 称得上是首战告捷了。那接下来车快评就从产品力方面展开分析一下，日产 NX8 能不能成为真正的爆款车型。

外观设计上日产 NX8 仍然采用了东风日产新能源车家族化的设计语言，增程混动版车型和纯电版车型外观设计基本上保持一致。车头和车尾都有贯穿式灯带，车身侧面配备了隐藏式的门把手。长宽高分别是 4870/1920/1680 毫米，轴距 2917 毫米。

单就车身尺寸的参数来看，相比同级别的竞品车型比方说钛 7、银河 M9 以及理想 L6，日产 NX8 在车身尺寸和轴距上其实劣势还是比较明显的。至于实际的车内空间表现如何，因为没有亲身体验过所以在这也不好下明显的结论。如果说注重车内空间的话，大家买车的时候可以坐上去亲身感受，日产 NX8 到底像不像官方所说的那样 " 大大大 "。

在科技配置上，综合售价来看应该说日产 NX8 还是不错的。全系车型标配 10.25 英寸全液晶仪表盘、15.6 英寸中控大屏和 15.6 英寸副驾娱乐屏，这两款屏幕都支持 2.5K 高清显示。车机内置的也是目前比较顶流的高通骁龙 8295P 芯片，通过语音可以控制座椅的通风加热按摩，语音功能还支持四音区识别，车机互联功能也很丰富，华为安卓和苹果也都支持。50 瓦手机无线充电、前后排座椅通风加热按摩也都是全系车型标配。

智能辅助驾驶虽然官方的宣传，是全系标配 L2 级智能辅助驾驶，但实际上增程和纯电的入门版车型，并没有搭载 Momenta 的智驾方案使用的是东风日产自己的辅助驾驶系统，更没有搭载激光雷达就连自适应巡航甚至也都不是全速的。所以说如果你想体验日产 NX8 的智驾功能，那么增程和纯电的入门版车型就不要考虑了。

至于 63 英寸 HUD 抬头显示屏、副驾零重力座椅、后排小桌板、杜比全景声音响、车载冰箱和电动吸合门这些更为高级的功能，只有在顶配的大师版车型上才有。不过在中高配车型上是可以选装的，入门版车型连选装都不能。

动力方面日产 NX8 增程混动版车型搭载 1.5T 涡轮增压发动机和增程混动系统，纯电续航共有 150 公里和 310 公里两种版本可以选择。入门版车型仍然配备瑞浦兰钧磷酸铁锂电池，其他两个版本则是配备的宁德时代磷酸铁锂电池。

纯电版车型全系搭载后置单电机，有 580 公里、630 公里和 650 公里三种版本可选择。入门版车型同样也是配备了欣旺达的磷酸铁锂电池，其余配置配备的是宁德时代磷酸铁锂电池，且支持 800 伏高压快充。

对于日产 NX8 东风日产高层显然是充满了期待，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇就明确表示，日产 NX8 瞄准的是 15~20 万级家用 SUV 市场，东风日产想利用 NX8 这款车提供一个新的爆款思路，一起把这个细分市场做大。看到这你觉得面对众多同级别的国产竞争对手，凭借着价格优势日产 NX8 能不能成为爆款车？

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