4 月 11 日，中国科学院院士欧阳明高在智能电动汽车发展高层论坛上表示，新能源汽车生产力革命将推动生产关系调整。他回顾了全球汽车产业中心转移的历史：从欧洲转向美国，源于福特流水线生产方式的出现；从美国转向日本，则与丰田精益生产方式密切相关。他认为，中国成为全球汽车产业中心也将伴随产业模式转型、价值链重组和生产方式变革。 欧阳明高指出，当前已初步形成五种生产关系变革模式： 一是电动化主导的垂直整合模式，以全面电动化为核心，通过智能化赋能，并依托全球化市场实现规模与成本优势，推动技术链、产业链与价值链融合。 二是自主品牌双轮驱动模式，同步发展燃油车与电动车、国内市场与国际市场，依靠深厚的汽车制造基础和市场经验，在双线发展中协调定位。未来几年，燃油车可能向大电池混合动力（HEV）演进，新能源车则向纯电动方向发展。 三是新势力互联网造车模式，融合互联网思维、智能终端营销和用户生态，将电动化作为智能化入口，未来或从汽车制造转向出行服务，并横向拓展至具身智能领域，如无人车、无人机和人形机器人等。 四是价值链导向的横向整合模式，聚焦智能化与品牌营销，推动非车企主导的跨车企品牌联盟，探索以换电和车能融合为核心的资源整合路径，以实现资产价值最大化。 五是国企自主 + 合资改革与转型模式，通过体制机制改革提升市场竞争力，发挥国有汽车企业整体优势和跨领域协同效应，结合国资 " 正规军 " 的稳定作用与新兴力量的创新活力，推进兼并重组与融合发展。