4 月 11 日，在智能电动汽车发展高层论坛上，日产汽车全球执委会委员、中国区主席马智欣表示，日产正通过 "RE:NISSAN" 转型计划加速调整，确立在中国市场的品牌、产品和出海三大战略。 截至 2026 年一季度，日产在华已投放五款新能源车型，涵盖纯电、插混及增程动力形式，覆盖轿车、SUV 和皮卡细分市场，当季销量同比增长 7.2%。2025 年全年中国区销量超 65 万辆，下半年同比增长 4.5%，业绩重回增长轨道。 近期，日产推出中大型新能源 SUVNX8，作为 N 系列第三款车型，搭载宁德时代电池和 Momenta 智驾系统，提供纯电与增程双版本。该车型延续日产对安全与品质的重视，采用 2000 兆帕高强度钢材及超过 70% 的高强度钢车身结构，并经过 140 万公里实测验证。 在智能化方面，日产已推出全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁，并持续将电动方程式（FormulaE）赛事中的电动四驱、电池管理等技术应用于民用车型。此外，日产于 2026 年 3 月联合 Wayve、优步及英伟达启动 Robotaxi 项目，相关原型车已在英伟达 GTC 大会亮相，计划 2026 年底在东京试运行。 出海方面，日产于 2025 年 8 月成立中国进出口合资公司，推动 " 中国研发、全球销售 " 战略落地。锋坦 FrontierPro 皮卡和 N7 成为首批出口车型，其中锋坦于 2026 年 4 月 1 日举行首批发车仪式。该车型由中国设计、研发和生产，具备燃油与混动双动力选项，最大输出功率超 410 马力，扭矩达 800 牛 · 米，支持 3.5 吨拖拽能力，并配备带传动轴的非解耦四驱系统。 马智欣强调，依托中国 1900 万用户积累的可靠口碑，日产将持续深耕中国市场，并借助全球网络将中国产优质车型推向海外，推动 " 人 · 车 · 生活 " 理念在全球范围内的实践。