" 世界模型和强化学习是通往通用物理 AI 的必经之路。自动驾驶是通往物理 AI 的最佳入口。"4 月 12 日，由车百会研究院主办的 2026 智能电动汽车发展高层论坛上，轻舟智航联合创始人、董事长兼 CEO 于骞博士面向一众行业专家、产业人士，发表了《不止自动驾驶，物理 AI 未来已来》主题演讲，分享了轻舟以通用物理 AI 为核心技术赋能智能汽车产业升级的技术路径与落地实践，为智能汽车行业发展提供全新思路。

当天，于骞还带来了一项备受关注的落地成果——轻舟 L4 级 Robovan 无人物流解决方案。该方案实现量产即运营，精准破解物流 " 最后一公里 " 难题，推动自动驾驶与物流产业深度融合。

作为智能电动汽车领域的年度盛会，本次论坛聚焦 " 推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展 "，围绕技术创新、场景融合、低碳发展与全球布局展开深度研讨。于骞在演讲中指出，智能汽车的 AI 能力已完成三次关键进化，2026 年正式迈入超人智能的新阶段。行业核心命题不再只是做一个 " 开车的系统 "，而是创造 " 物理世界的大脑 " ——通用物理 AI 正成为驱动自动驾驶变革的核心技术力量。

于骞判断，从 2026 年起，VLA 模型、世界模型与强化学习将成为自动驾驶的核心技术组合。大规模真实数据与海量生成数据双轮驱动，让 AI 首次具备对物理规律的理解、对社会常识的认知，以及跨场景的推理与泛化能力，技术范式正式迈向通用物理 AI。于骞认为，世界模型与强化学习是必经之路，而闭环仿真模拟将为智能驾驶的安全验证提供核心支撑。在 2026 年北京车展，轻舟也将发布世界模型 + 强化学习最新技术进展。

在落地层面，轻舟推出乘风 2.0 智能驾驶方案，以 "VLA+ 世界模型 " 统一架构解锁极致城市 NOA，打造 AIR、PRO、MAX 三款梯度化产品，满足从高速 NOA 到普惠城市 NOA、极致城市 NOA 的全场景需求。轻舟坚持单芯片极致优化与软硬深度协同，打破行业 " 堆算力、堆硬件 " 的惯性，以安全可解释的端到端技术推动智驾平权，让高阶城市 NOA 从高端专属走向主流乘用车市场，兑现智能化普惠价值。

面向融合化发展，轻舟以 L4 级 Robovan 无人物流解决方案打破产业边界，实现量产即运营。该方案可灵活适配 3 至 12 立方米装载空间，覆盖快递、冷链、商超即配、工业物流、安防巡逻等场景，支持 7 × 24 小时不间断运营。同线路运营成本直降 50%，自动驾驶解决方案成本低于 1 万元，无图技术进一步降低部署门槛。目前已在宁波、金华、芜湖、苏州等地运营。

在国际化布局上，轻舟始终践行 " 技术全球化，服务本地化 " 理念。其方案已全面适配英伟达、高通、地平线三大全球主流芯片平台，通过 ASPICE CL2、ISO26262、ISO9001、ISO21434 等全球权威认证，适配全球法规体系，将中国智能驾驶技术方案推向国际市场。

于骞强调，轻舟智航始终基于统一技术底座，坚持 L2 与 L4 技术同源下的 " 双轮驱动 "，将自动驾驶视为通用物理 AI 的最佳入口。"2026 年是无人驾驶黄金十年的起点，" 他说，" 轻舟将持续深耕技术创新，坚守智能化、绿色化、融合化、国际化发展方向，与行业伙伴携手，让通用物理 AI 赋能全场景应用，推动中国新能源汽车产业迈向全球价值链高端。"