冲刺千万人口，南京再发力。

这曾是南京 " 十四五 " 时期的既定目标—— 2024 年末南京市常住人口 957.70 万人，比上年增加 3 万人；2025 年人口数据尚未公布，但按过往趋势看，距突破千万人口可能仍有不小缺口。

" 十五五 " 时期，南京将接续这一目标使命。日前，《南京市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》（以下简称规划纲要）公布，提出力争 " 十五五 " 末全市常住人口总量超千万人。

新华社图

一个不容忽视的现实是，2025 年江苏常住人口减少 8 万人，是自 1978 年以来的首次下降。在这个背景下，省会南京吸引人、留住人，进而突破千万人口，显然也将面临更大的压力。

人口吸引力，归根结底取决于城市经济和产业实力。相比人口目标，南京没有为 " 十五五 "GDP（地区生产总值）划定一个具体的目标，而是表述为 " 经济增长保持在合理区间 "，GDP 年均增长率预期在 5% 以上。

回望 " 十四五 "，南京 " 存在经济增长动能转换不快，科技成果转化与产业化效能不高，新兴产业支撑作用不突出等挑战 "，在城市经济位次上始终面临较大的进位争先压力。

" 十五五 " 再出发，南京如何才能晋级？

千万人口

" 千万常住人口 " 与 "2 万亿元 GDP"，已经成为衡量头部城市能级的关键门槛，也是南京在 " 十四五 " 时期锚定的两大发展目标。眼下，目标未能完成，亟待南京在 " 十五五 " 接续努力。

具体来看，2025 年南京 GDP 为 19428.78 亿元，较上年增长 5.2%，增量为 927.97 亿元，按此趋势，2026 年突破 2 万亿元，并非难事。

更大的压力在于人口。这倒不是南京不努力，自 " 七人普 " 以来，南京常住人口增量连续 4 年在江苏各市中排列第一。

但相比邻省省会合肥，南京的成绩还是有些不够看—— 2024 年末，合肥抢先南京一步，成为长三角第 4 个、全国第 18 个千万人口城市。

早在 2016 年，南京常住人口就已突破 900 万人大关，但 2022 年以来增长明显放缓。到 2024 年，南京常住人口 957.7 万人，2022~2024 年均增长约 5 万人。按此趋势，南京要实现千万人口目标，可能要等到 2030 年以后。

更大的问题是，江苏的人口大盘正在迎来拐点。2025 年，江苏常住人口由上年的零增长转为减少 8 万人，迎来 1978 年以来的首次下降。作为对比，同处长三角地区，浙江同期人口增量达 31 万人。

分析指出，江苏人口负增长的一大因素在于自然增长持续走低。2021 年，江苏年度人口自然增长率转负，得益于人口机械增长，江苏人口总量仍持续增长。然而，近两年，江苏省外人口流入有所放缓，机械增长从 2023 年的 34 万人减少到近两年的 22 万人左右。

与此同时，南京另一个主要人口来源地安徽，2025 年常住人口增量也大幅下降 41 万人。具体来看，2025 年，安徽常住人口为 6082 万人，自然增长为 -23.4 万人，机械增长为 -17.6 万人。

" 南京的人口问题不是今天突然产生的，而是已经有 10 来年了。" 华东师范大学城市发展研究院院长曾刚向每日经济新闻 · 城市进化论表示，当周围的省会城市武汉、合肥近年陆续突破千万人口，南京人口规模迟迟未能突破。

曾刚认为，这背后的一大原因是江苏的均衡发展模式。" 江苏有‘十三太保’，每个市都有自己的特点。过去省级层面更强调均衡，对省会的倾斜支持力度不如其他省份。"

近年来，虽然江苏多次提出支持南京做大做强、提高首位度，但效果并不明显。2025 年，南京首位度仅 13.6%，在全国 27 个省会中倒数第一。

当城市人口没有自然增长托举，" 抢人大战 " 就成为关键。曾刚认为，从地区竞争的角度看，由于民企能提供更多的就业和人口吸纳，因此人口吸引力强的地方往往民营经济都发达。

对比苏州、杭州等人口流入大市，民营经济恰恰是南京的短板。在人口负增长的背景下，南京要补齐民营经济的短板，才有可能顺利突破千万人口。

产业创新

人口，终究要以产业为承载。

2025 年南京软件业务收入破 1 万亿元，南京有了首个万亿元级产业集群，但这一时间线，晚于苏州、无锡、南通等市。

曾刚认为，南京拥有文化、科教底蕴，却缺少了敢拼敢闯的创新精神。省内产业创新，多由苏州、无锡先做，南京继而跟进，丢失了发展先机。因此，南京要发展，需放下 " 古都 " 身份包袱，发展壮大新兴产业，在创新创造上发力。

对此，南京紧迫感尤甚，规划纲要中，创新被摆在突出位置：" 必须充分抓住全球科技产业革命加速发展的机遇，加快培育和发展新质生产力，努力在科技创新和产业创新融合上迎来突破。"

具体来看，在南京 " 十五五 " 四大战略重点中，创新引领位居首位，确立以 " 人工智能 +" 为引领，聚力推动科技创新和产业创新深度融合的发展路子。

同时，南京也划定了清晰的阶段性指标，包括制造业增加值占比保持稳定，全社会研发经费投入年均增长 7.5%，规上数字经济核心产业企业营业收入占比达到 24%。

回顾 " 十四五 "，南京曾将制造业增加值占比 30% 设为具体目标，但 2025 年这一数据仅为 23.7%，未达预期。面向 " 十五五 "，南京格外重视制造业发展，针对重点产业规模明确具体目标：到 " 十五五 " 末，人工智能（软件和信息服务）达 1.5 万亿元，智能电网突破 1 万亿元。对比 " 十四五 " 末，两大产业均要实现 5000 亿元的增量。

在曾刚看来，关键在于盘活南京科创资源。

科创，是南京的底色。" 十四五 " 期间，南京科技企业孵化器绩效评价连续 3 年居全国首位，每万人口高价值发明专利拥有量居全国第三。

而南京科创实力和产业发展间的温差，或囿于专利转化不佳。曾刚分析，我国专利转化效率不如发达国家水平，而高校转化率又低于社会平均水平。南京科创力量多来自大学，更要重点突破专利转化瓶颈。

两组数据可以作为佐证：世界知识产权组织数据显示，发达国家专利转化率普遍超过 40%，而我国 2022 年该指标仅为 12.7%。截至 2025 年底，我国高校发明专利产业化率达 10.1%，低于科研机构的 17.2%。

曾刚建议，南京可借鉴深圳、杭州经验，强化政企沟通，找准企业需求和政府服务的结合点，同时加大对新兴领域领军人才的奖补力度。

这方面，南京已经动了起来。根据规划纲要，南京将优化实施 " 紫金山英才计划 "，每年集聚顶尖人才 10 名左右，引进高层次人才（团队）200 名（个）左右，培养行业领域骨干人才 2000 名左右，汇聚青年人才不少于 30 万名。

内外并举

南京还有一个短板在于开放度不够。

南京审计大学统计与数据科学学院教授戴翔曾撰文表示，南京禄口机场的国际航线网络，尤其是洲际直达货运能力，与建设链接全球、辐射全国贸易枢纽的要求相比尚有差距。

不止航空枢纽，港口的短板同样突出。南京港国际中转功能偏弱，与长三角世界级港口群的协同效应有待深化。

戴翔建议，南京应推动交通枢纽从 " 通过点 " 向 " 价值转化点 " 升级，全力推进禄口机场三期等头号工程，加密全球主干航线网络，从而强化对产业链供应链的全球组织能力，使南京成为跨国企业区域布局中不可或缺的控制节点。

面向 " 十五五 "，南京将国际开放纳入战略重点，明确提出建设高开放度的国际城市的发展目标。

高目标的背后，南京还需要有更多突破。

在曾刚看来，南京进一步开放，要善用 " 双循环 " 尤其是 " 内循环 " 的独特优势。

以上海经验为例，" 市场腹地 " 是上海吸引外资的关键优势之一。外资看中的，不仅是上海自身发展要素，更是通过其接入长三角市场和完备制造业体系的通道价值。

从这个意义上看，南京的地理区位与大多数省会城市不同，偏居于江苏西部。过去沿海开放时期，这是南京经济发展的劣势。但换个视角，这也使得南京与皖南、赣北等内陆地区文化相亲、地理相近，是较大的潜在市场腹地。

在当前发展格局中，南京的区位条件有希望实现从劣到优的逆转。

曾刚强调，南京应跳出传统沿海开放的思维定式，转向内外并举的开放策略。依托腹地优势，扩大经济辐射范围，以市场吸引力撬动更多投资，进而提升对外开放水平。

曾刚进一步表示，南京依托江苏经济大省的资源禀赋，可借力发力。江苏承担着多个内陆省份的协作、帮扶任务，南京作为省会，可借此构建跨省合作网络，将自身的物流、生产、创新优势转化为辐射力，通过跨区域联动，为城市长远发展积蓄新的竞争优势。

每日经济新闻