｜2026 年 4 月 13 日 星期一｜

NO.1   我国复用航天器关键部件研制成功

4 月 11 日，据中国航天科技集团一院透露，由该院研制的 5 米直径复合材料动力舱产品正式下线。这是国内航天领域重复使用运载器最大的复合材料整体舱段，其成功研制标志着我国大尺寸航天复合材料结构制造技术取得重大突破。

NO.2   我国成功发射卫星互联网技术试验卫星

北京时间 2026 年 4 月 11 日 19 时 32 分，我国太原卫星发射中心在广东阳江附近海域使用捷龙三号运载火箭，成功将卫星互联网技术试验卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。此次任务是捷龙三号运载火箭的第 11 次飞行。

NO.3   " 太空算力专业委员会 " 启动成员征集

4 月 11 日，我国业界首个太空算力产业协同平台 " 太空算力专业委员会 " 正式面向全国征集首批成员单位。据悉，" 太空算力专业委员会 " 后续将聚焦星载 AI 芯片、星间激光通信、高效热控与太空光伏等环节，系统开展前瞻性技术联合攻关研究，广泛汇聚跨领域、跨学科的创新力量，推动产学研用协同突破，加速形成核心技术体系。面向卫星智能体、灾害应急响应、低轨卫星互联网、深空探测等应用场景，开展创新方案征集与试点验证，推动 " 技术可用 " 向 " 商业可行 " 转化。

NO.4     华为靳玉志：L3 是必经阶段，2026 年或为全球自动驾驶元年

4 月 11 日，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志今日在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表示，华为乾崑定期公布的安全出行报告将为中国自动驾驶系统的发展提供积累，后者可用于判断何时可进入到真正的完全自动驾驶阶段。靳玉志呼吁，主机厂、自动驾驶企业都应将相关数据予以公布。"L3 是走向完全自动驾驶的必经阶段，是没有办法跳过的，2026 年或为全球自动驾驶的元年。"

NO.5   申万宏源：美伊冲突最大冲击已过，市场底与成长风格底同步确立

4 月 12 日，申万宏源发布研究报告称，美伊对弈有所反复在情理之中。美伊对弈的时间预期拉长，市场已经做了定价。中期宏观情景已基本收敛，美伊冲突作为资产定价主要矛盾的阶段 ( 也是最大的一波冲击 ) 已至尾声。后续反复仍难免，但负面影响可能一波弱于一波。重申本轮市场底，也是 " 小盘成长 " 风格底。" 两阶段上涨行情 " 格局正在回归。

NO.6 中信建投：燃机产业链排期到 2030 年往后以及涨价是必然

4 月 12 日，中信建投证券发布研报称，缺电仍是全年主线，继续看好燃机产业链。根据中信建投测算，2028 年北美 AI 带动电力需求超 70GW，考虑其他领域燃机需求稳定在 60GW 左右，而全球燃机供给预计届时约 90GW，缺口巨大，燃机产业链排期到 2030 年往后以及涨价是必然，外溢需求如航改燃、船改燃等也需要重视。

NO.7     宇树 H1 人形机器人奔跑速度达 10m/s 再破纪录

宇树科技所发布的视频信息显示，其 H1 人形机器人达到 10m/s 的奔跑速度，打破人形机器人世界纪录。H1 机器人腿长 0.8 米（0.4 米 +0.4 米），体重约 62kg。据了解，人类顶级短跑运动员博尔特的峰值速度约 12.42m/s。

NO.8   地平线将推中国首款舱驾融合芯片，称将为车企省下至高 4000 元成本

4 月 12 日，智能电动汽车高层论坛在北京召开。地平线董事长创始人兼 CEO 余凯透露，地平线将进行战略升级，推出首款舱驾融合智能体芯片—— " 星空 "，同时他也强调这是中国第一款真正做到舱驾融合智能体的芯片。余凯称，地平线通过极致的技术创新，把原来在两个域、两个芯片上完成的复杂计算合二为一，在一个芯片上、在一个中央域控制器上同时完成智能座舱和智能驾驶的计算，把 DDR 极致优化去压缩，使得在一颗芯片上完成（相关计算）。

NO.9   深蓝汽车拟于 2027 年推出全新燃料电池乘用车

4 月 12 日，长安汽车旗下深蓝汽车产品全球开发总经理喻成在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表示，长安汽车的第一代燃料电池系统多项指标上均超越行业 10% 以上，并已搭载深蓝 SL03 氢电版上市。目前，公司正在进行第二代燃料电池系统开发，系统效率等性能指标将达到行业领先，并实现燃料电池系统及储氢系统大幅度降本，预计深蓝汽车将于 2027 年推出全新燃料电池乘用车。

NO.10   新版《海南省智能网联汽车管理办法》拟 4 — 5 月发布

4 月 12 日，海南省新能源汽车促进中心主任张海涛在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表示，新版《海南省智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法》正处于征求意见中，覆盖应用、路侧、安全、测试等方面，最快将于 4、5 月发布。

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