在 2026 年 4 月 11 日举行的智能电动汽车发展高层论坛上，清华大学教授欧阳明高指出，中国新能源汽车产业的成功源于 2009 年确立的纯电驱动技术转型战略，该战略选择以动力电池为核心，区别于国外以发动机为主的路径。动力电池发展历经三个关键节点：2014 年暂停三元电池在公交车上的应用、2020 年比亚迪推出刀片电池，以及即将实施的 " 不燃烧、不爆炸 " 安全标准。 面向 " 十五五 " 时期，产业竞争将从单项技术转向整体技术体系竞争，重点方向包括全过程安全、全气候超充、全工况高效运行及全固态电池。其中，新电池安全法规要求采用热电分离技术；全气候超充需整合快充电池、低温脉冲加热、外部强制冷却与光储充换一体化方案；全固态电池预计在 " 十五五 " 末期实现 300Wh/kg 能量密度并装车应用。 欧阳明高预测，到 2030 年，中国新能源乘用车市场占有率将超过 70%，其中纯电动车与插电式混合动力（含增程式）车型比例不低于 7:3；新能源汽车保有量将达到 1 亿至 1.5 亿辆，绿电消费占比超过 50%。他强调，电动汽车是绿电利用效率最高、与可再生能源融合度最强、且可通过 V2G（车辆到电网）技术实现 " 负成本 " 运行的交通工具，将成为中国开拓国际市场的主要产品。