在 4 月 11 日 -12 日举行的 2026 智能电动汽车发展高层论坛上，吉利控股集团董事长李书福发表 " 云端 " 主题演讲，回顾了中国新能源汽车产业十二年的跨越式发展，并重点分享了甲醇汽车及绿色能源发展的最新进展与前景。

在 " 共享喜悦 " 环节，李书福重点介绍了近期国家层面密集出台的支持绿色能源转型的多项政策。他提到，2024 年 7 月，党中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，明确了充电、换电、加氢、加醇等基础设施的重要性；同年 8 月，交通运输部、国家发改委联合印发细则，对甲醇等新建清洁能源集散两用船舶给予最高 2200 元 / 吨的财政补贴。2024 年 10 月，国家发改委等六部门联合发文，明确提出因地制宜发展绿色燃料，探索建设风光氢氨醇一体化基地。

" 这是党中央审时度势、立足国情做出的重大战略决策，是中国汽车工业智能电动化转型的又一条可行路径，也是国家能源安全与经济社会全面绿色转型的大好事。" 李书福表示，万亿能源市场的国产替代由此拉开序幕。

在 " 分享坚持与行动 " 部分，李书福回顾了甲醇汽车在我国的发展历程。2012 年 1 月 31 日，工信部在经过调查研究、试验验证、方案论证等一系列准备工作后，正式启动了甲醇汽车试点工作，成立甲醇汽车试点工作专家组。2018 年 3 月 9 日，工信部、发改委、科技部针对甲醇汽车试点工作进行全面验收总结，全面验证了甲醇汽车应用的可行性，形成报告呈报国务院。2019 年 3 月 12 日，中央八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，鼓励在有条件的地区和相关领域使用甲醇汽车，从此甲醇汽车正式进入推广应用阶段。目前，全国已有 20 个省区市的 39 个城市出台了 80 多份政策文件，鼓励支持甲醇电动汽车发展。

吉利积极响应国家号召，二十多年如一日坚持甲醇电动汽车的研发。相较于锂电池汽车，甲醇能量密度是锂离子电池的十几倍，相同运载能力下，锂电池车自重约为甲醇电动车的两倍，自重越大能耗越高。因此，甲醇电动车在全生命周期经济性、减碳效果和使用便捷性方面具有独特优势，尤其适用于重型交通运输领域。

" 我们终于看到了希望的曙光。" 李书福表示，这束曙光不仅照亮了中国交通运输领域能源绿色转型的前景，更照亮了能源自主、经济可持续发展乃至民族复兴伟业的道路。同时，他呼吁全行业，把液态阳光绿色新能源产业做强做大，把甲醇电动汽车产业发展推上一个新的台阶。