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吉利汽车集团正式发布全球新一代 AI 油电混动技术—— i-HEV 智擎混动。

2026 年 4 月 13 日，吉利汽车集团正式发布全球新一代 AI 油电混动技术—— i-HEV 智擎混动。这不仅是技术的迭代，更是混动逻辑的根本性颠覆：从传统 " 油电混合 " 的油为主、电为辅，进化为 " 电油混合 " 的电驱主导、油电协同。吉利以五大维度的革命性创新，重新定义了新一代油电混动。

吉利率先将全域 AI 2.0 技术注入混动系统，搭载星睿 AI 云动力 2.0 大模型。系统可实时感知温度、湿度、海拔、路况，智能预判用户惯用路线——畅通路段提前储电，拥堵路段优先用电，综合节能提升 10% 以上。这是传统混动从未具备的 " 思考能力 "。在节能层面，传统混动还在为油耗每降低 0.1L 绞尽脑汁，吉利已用数据说话：第 5 代帝豪 i-HEV 实测百公里综合油耗仅 2.22L，创吉尼斯世界纪录；星瑞 i-HEV 也仅 2.58L。背后是全球量产最高热效率 48.41% 的发动机，配合驭风火龙卷燃烧技术、500bar 高压喷射等黑科技，让每一焦耳能量物尽其用。

性能层面，传统混动是小电机捆绑发动机，吉利 i-HEV 采用 " 电混同构 " 方案，实现发动机与电机完全解耦。11 合 1 混动电驱最大功率 230kW，是日系混动的 1.72 倍。WLTC 工况下电感体验超 80%，66km/h 以下纯电行驶，0-30km/h 加速仅 1.84 秒，响应时间 10 毫秒——起步无迟滞，行驶无顿挫，NVH 仅比纯电高 1 分贝。从 " 油驱为主 " 到 " 电驱为主 "，这是代际跨越。针对传统混动 " 单动力源故障即趴窝 " 的痛点，吉利采用动力冗余安全专利技术：发动机、P1 电机、P3 电机完全解耦，任一部件失效，另两个仍可独立工作。电池提前满足新国标，IP68 防尘防水，液冷散热效率是风冷的 3 倍。星越 L i-HEV 更通过全球首个 HEV 三向叠加碰撞测试，安全无死角。

可靠性方面，吉利依托全球最极限验证体系：累计 1.5 万小时台架耐久，相当于 480 万公里，比传统标准高 20%；跨越温差近 100 ℃、海拔 4650m 的 " 铁人七项 " 极端环境测试，获得中国汽研认证。发布即量产，可靠性不靠口号，靠数据。

i-HEV 智擎混动提供 1.5L、1.5TD、2.0TD 三种发动机，搭配 11 合 1 电驱，率先搭载于星瑞、星越 L、第四代博越 L、第 5 代帝豪等主销车型。4 月 19 日，星越 L i-HEV 和星瑞 i-HEV 将开启预售，并启动 " 万里行，闯全球 " 丝绸之路征程。从 " 油电混合 " 到 " 电油混合 "，吉利用全域 AI 赋能、电驱主导、极限节能、冗余安全、铁人可靠性，彻底颠覆传统混动逻辑。这不仅是中国混动技术的全面超越，更是全球油混市场格局的重塑——让中国混动，跑遍全世界。

<E.N.D>

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