据知情人士称，美联航 CEO 斯科特 · 柯比已向多位美国政府官员提出与美国航空集团合并的方案。

两家美国大型航空公司的合并，将是自十多年前美国航空业上一并购浪潮结束以来影响最为深远的整合举措之一，这将进一步加剧目前已由四家规模大致相当的航空公司主导的国内市场竞争。

随着航空燃油成本的不断上涨，美国交通部长肖恩 · 达菲最近接受采访时已暗示会批准美国各航空公司之间可能的合并，并说特朗普 " 乐于见到大交易发生 "。

这一潜在合并还有可能重塑芝加哥和达拉斯等关键枢纽的竞争格局，尤其是在燃油成本不断上涨、实力强弱航空公司之间的差距日益扩大的当下。

然而，目前尚不清楚美联航是否已正式向美国航空提出收购要约，也不清楚双方是否正在推进收购流程。由于谈判尚未公开，消息人士要求匿名。

受此消息推动，美国航空股价在盘后交易中上涨超过 5%，而美联航的股价几乎没有变化。

按市值计算，美国航空是美国四大航空公司中规模最小的，市值仅为 70 亿美元，而美联航的市值为 310 亿美元，美国西南航空为 190 亿美元，达美航空市值则高达 440 亿美元。