【CNMO 科技消息】近日，有外媒指出，三星 SDI 正推进向梅赛德斯 - 奔驰下一代电动车供应车用方形电池，双方围绕 2028 年型电动车项目进入最后协商阶段。若最终签约，这将是三星 SDI 电池首次搭载于奔驰电动车，订单金额按业内测算可能超过 10 万亿韩元。

奔驰汽车

消息称，双方已就项目推进方向完成较大程度梳理，合作方式主要讨论两条路径：其一是在欧洲设立合资公司（JV）并建设大规模生产据点；其二是在既有产能中为奔驰指定专用生产线。业内人士指出，若以外部进口方式供货，成本控制难度较大，因此 " 欧洲本地化产能 " 是关键议题。合资新厂候选地包括奥地利、斯洛伐克、捷克等。若 JV 推进不顺，专用产线模式亦被提及，类似 LG 新能源为应对丰田电动车需求在美国密歇根州兰辛工厂配置产线的做法。

三星

供货规模方面，虽然具体数量尚未披露，但业内预计可能达到数十 GWh。考虑到电动车平台周期下电池合同通常为 7 至 10 年以上长期合作，以及电动车电池单价（每 GWh 约 1000 亿韩元以上），订单规模被推算在 10 万亿韩元以上。按规划，该电池有望用于奔驰 MMA（Mercedes Modular Architecture）平台电动车阵容。MMA 平台采用方形电池，相关车型已自 CLA 电动车起陆续推出，并据称计划在 2028 年推出基于 MMA 的 A 级别电动车。

背景方面，奔驰近年来已将电池供应链扩展至 LG 新能源、SK On、CATL、Farasis 等，并推动从软包向方形、圆柱等形态多元化。但在欧洲稳定获取方形电池仍是难点。奔驰原计划通过合资企业 ACC（Automotive Cells Company）在欧洲获取方形电池，但 ACC 在产能爬坡、良率与成本等方面遇到挑战，部分扩产与建厂计划已调整。与此同时，欧盟 3 月提出工业加速化法案（IAA），在公共采购与支持项目中强化域内生产与碳足迹要求，进一步推动车企完善欧洲本地供应链。在此背景下，具备欧洲方形电池生产能力的三星 SDI 被视为奔驰的优先协商伙伴之一。