《车评社》社论 第 697 期

前言：领克已走过十年，变的是攀升的销量与时代声望，不变的是安全底色、品控初心以及对用户的诚意。这十年，领克走出了一条中国高端品牌清晰的向上之路。

一场领克 COTALK 智享会，让车评社坐下来认真回望了这个品牌十年走过的路。

说实话，2016 年领克在柏林发布时，业内不少人都在问：" 世界真的需要一个新品牌吗？" 十年后的今天，答案已经写在 174 万用户的选票里，写在 20 万 + 的成交均价上，更写在那些曾经只属于合资与豪华品牌的用户名单中。其实，最值得说的不止是销量数字，而是 " 变与不变 " 的底层逻辑。

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首先，不变的是刻进基因里的品质与安全。 

这一点，但凡开过领克的人都有体感。从诞生之初共享沃尔沃的技术与安全标准，领克就把 " 全域安全 " 从概念做成了体系——主被动安全、行人、环境、财产、三电安全，一个不落；从 Euro NCAP 五星到中保研全 G 认证，再到领克 900 完成三排连环碰撞、双百时速极限测试，安全始终是领克不变的底色。

同时，驾控质感、整车工艺、保值率稳居自主前列，三年保值率 52.87%，多款车型跻身榜单前十，用实打实的产品力守住了高端品牌的品质根基，这才是领克能赢得合资、豪华用户青睐的根本底气。

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而肉眼可见的变化，是品牌持续向上的势能。 十年前领克是挑战者，十年后它已是定义者。产品加权成交价突破 20 万元，EM-P 车型均价达到 25.42 万元——这不是靠堆配置撑起来的虚价，而是用户真金白银的认可。

60% 的用户来自合资与豪华品牌，三年保值率稳居自主前三，这彻底撕掉了 " 中国品牌卖不上价、不保值 " 的旧标签。更难得的是，领克已经进入超 50 个海外市场，在欧洲站稳了认知度。

强调一下，不是贴牌出口，而是实打实的高端输出。

值得注意的是，销量与口碑的同步爆发，更是十年变化最直观的注脚。 从首款车型上市到最快达成百万销量的中国高端品牌，领克一直在刷新纪录。

截至 2026 年初，累计销量超 174 万，EM-P 家族突破 47 万，用户推荐率高达 71%。年轻、高知、高收入——平均年龄 35.9 岁，本科以上占比超六成，" 这很领克 " 早已从一句口号变成了潮流的身份认同。

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再回到产品矩阵上，领克实现了从燃油到新能源、从 SUV 到轿车、从家用到性能的全覆盖。领克 01 打下高端基础，03 家族树立了中国性能车的标杆，07、08 EM-P 成为电混市场的爆款。

而领克 900 则作为旗舰，直接将品牌推向大型豪华 SUV 第一梯队，实现了产品矩阵的高端化、电气化完整布局。

作为领克十年技术集大成之作，领克 900 基于 SPA Evo 豪华架构打造，搭载 EM-P 最强智能电混，四驱版总功率最高 650kW，百公里加速仅 4.3 秒，高速再加速能力同级领先。CLTC 纯电续航最高可达 280km，综合续航超 1400km，真正做到长途不虚、高速不软，有电没电都好开，彻底消除里程焦虑。

此外，再配合后轮转向、扭矩矢量控制、智能魔毯悬架，让一台大型 SUV 实现灵活操控与豪华舒适兼顾。

智能科技层面，领克 900 搭载双高通 8295 芯片，配备 LYNK Flyme Auto 2 座舱系统，30 英寸 6K 天际屏、95 英寸 AR-HUD 与多屏联动，配合 AI 大模型语音、手势控制、儿童看护、车外识物等功能，打造出极具未来感的智能座舱。千里浩瀚 G-ASD 智驾系统加持，Orin-X 与 Thor 芯片提供强悍算力，激光雷达 +29 颗传感器构建全维感知，实现 D2D 车位到车位领航、窄路自动掉头、全能泊车等高阶能力，智驾体验比肩一线豪华品牌。

值得一提的是，安全与健康更是领克 900 的核心优势。其整车采用 2000MPa 热成型钢，首创一体式热成型双门环，全车 12 气囊，通过多项超国标碰撞测试；电池经过 102 项严苛实验，远超国标要求；更斩获国内首个母婴级健康汽车五星认证，5A 标准覆盖呼吸、接触、电磁等全维度，将安全与健康提升到新高度。

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社论： 十年领克，变与不变之间，写尽了中国高端汽车的成长史。不变的是对品质、安全与驾控的坚守——这是它安身立命的根本；变化的是不断拔高的品牌定位、持续攀升的销量与越来越扎实的用户口碑。而领克 900 的到来，不仅是领克技术实力的展现，更标志着中国大型豪华 SUV 正式迈入全球第一梯队，为中国汽车向上写下了极具分量的一笔。

下一个十年，领克仍将以品质为基，在高端化与全球化道路上稳步前行。在车评社看来，我们最期待的不是它卖多少辆车，而是它还能为 " 中国高端 " 这四个字，写下多少新定义。

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版权 / 车评社     出品 / 朱   强

  责编 / 方   正     编辑   / 韩   立