继大狗、归元后，长城汽车董事长魏建军又双叒叕把起名权交到了网友手里。

4 月上旬，长城汽车董事长魏建军亲自发了一条视频，为哈弗品牌的一款全新旗舰 SUV 在线征名。魏建军在视频里坦诚：团队内部对这个名字吵翻了。他干脆一拍桌子——别吵了，让网友定。

结果视频一出，留言狂飙 18 万条。

有人对于字母 + 数字的组合情有独钟，应该继续沿用 "H10"，有人却认为 "HX" 更能突出新车的突破性。对于名字的 " 争论 " 似乎从长城的内部转移到了网络上。热心网友们纷纷给魏总出谋划策，名字还没定，车已经赚足了眼球。这很长城。

4 月 10 日，官方从网友留言中筛选出 12 强名单，开启最终投票。

那么，12 强里谁最有 " 冠军相 "？我们不妨来猜一猜。

从官方公布的名单来看，除了长城内部与网友热议的 " 哈弗 H10"、" 哈弗 HX"，还有 " 长城 H10"、" 哈弗昆仑 "、" 长城山海关 " 等网友讨论的大热提名。

以目前的排名上来看，" 长城 H10" 以微小的的票数暂时领先。字母 + 数字的组合并不陌生，但为什么是长城而不是哈弗？有个高赞评论诚恳地建议魏建军站在产品出海、文化出海的角度，采用 " 长城 " 作为统一命名。这个观点打动了不少网友。但也有网友担忧，" 方盒子 " 毕竟是哈弗品牌的新车，如果直接以 " 长城 " 命名，长城需要好好斟酌如何把故事讲圆满。

不过，" 长城 H10" 虽然暂时领先，但 " 哈弗 H10" 和 " 哈弗 HX" 才是内部争论的原点。我们再来看看这两个 " 老面孔 "。

先看 " 哈弗 H10"。H 系列是哈弗的 " 家底 "：H6 曾经连续 99 个月 SUV 销冠，H9 更是国产硬派越野的精神图腾。H10 这个名字，天然带着 " 继承者 " 的光环。长城内部在宣传这台车时用过一句话："H10 不是第十辆车，是第一次把钉子全拔了，重新量尺、划线、打桩。" 这话说得够重，说明哈弗对这台车的重视程度远超一般换代。

从认知成本看，你随便找个路人问 "H10 是什么车 "，他大概率会猜 " 哈弗的新旗舰 "。对于一款要冲 30 万级的车来说，降低用户认知门槛有时候比玩花活更重要。

接着看 " 哈弗 HX"。魏建军从来不是循规蹈矩的人，当年 " 大狗 " 出来的时候多少人嫌土，结果呢？HX 里的 "X" 天然带着未知、探索、科技先锋的联想。它不是一个字母，而是一个态度：跳出 H 序列，开辟一个全新子系列。

如果叫 H10，大家的反应可能是 " 哦，H 系列又出新车了。" 但如果叫 HX，话题性直接拉满。"HX 是什么意思？""X 是罗马数字 10 还是代表未知？"" 长城是不是要搞一个新序列？" 你看，讨论本身就值一个亿的传播预算。

目前前三的排名咬得很紧，最后鹿死谁手，大家都说不准，但回顾长城前两次的 " 征名史 "，可能能品出一些端倪。

2020 年的哈弗大狗，是国内车企第一次把新车命名权完全交给网友，结果 " 大狗 " 这个名字从一堆候选里杀出重围，并带火了整个方盒子的细分市场。

而第二次的归元平台，收集了超过一万条建议，9.6 万人参与投票，在 11.2 万张选票，" 归元 " 以 2.2 万票胜出，名字寓意 " 回归技术本质 "。

综合长城过往的命名习惯——大狗（敢玩）、初恋（情感化）、归元（回归技术）——长城似乎在走一条 " 大胆破圈 " 和 " 体系化回归 " 交替的路线。归元平台走的是 " 技术回归 " 路线，命名稳重而有深意。那么到了具体车型，会不会又 " 皮 " 一下？

我们赌一包辣条：最终名字会不会是 " 哈弗 HX"。选择它的理由也很简单：H10 太 " 正确 " 了，正确到有点无聊。

而魏建军从 " 大狗 " 到 " 归元 "，一直在证明一件事——不按套路出牌，往往能流量、销量双赢。当然，如果最后打脸了也没关系，毕竟网友还能继续在评论区教魏总做人。

截至发稿，12 强投票仍在进行中。 最终结果预计会在近期由魏建军亲自揭晓。无论最后叫 H10、HX，这台 5.1 米的方盒子真正要面对的考验，是 30 万级新能源 SUV 这个红得发紫的市场。名字帮它敲开了第一扇门，但能不能留下来，还得看真本事。

最后留一个互动题：如果让你在 12 强里押一个名字，你赌谁？欢迎在评论区写下你的答案。等最终结果出来后，我们可以一起回来看看——到底是 " 网友懂长城 "，还是 " 长城懂网友 "。

来源：星河商业观察