2026 年 4 月 14 日，吉利控股集团公布一季度销量数据，集团全品牌总销量达 93.79 万辆，创历史同期新高。其中新能源汽车销量 49.10 万辆，同比增长 5.8%，渗透率达 52.4%。同期国内新能源乘用车销量同比下降 26.7%，渗透率回落至 42%，吉利表现显著优于行业整体。 一季度，吉利旗下银河系列销量 23.88 万辆，累计销量突破 200 万辆；极氪交付 7.7 万辆，同比增长 86%；中国星系列燃油车销量 31.18 万辆，稳定传统燃油基本盘。国内市场 A00 级电动车销量同比下滑 68.5%，B 级及以上车型增长 8.1%，吉利产品结构契合中高端市场趋势。 技术路线方面，吉利于 4 月 13 日发布新一代油电混动技术 "i-HEV 智擎混动 "，宣称发动机热效率达 48.41%，百公里综合油耗低至 2.22L。该技术推出背景为 2026 年起新能源购置税由免征调整为减半，且插电混动享受政策优惠的纯电续航门槛提升至 100 公里以上，短续航插混车型政策红利减弱。同时，国内成品油价格年内已六次上调，HEV 车型经济性优势凸显。长安、长城、广汽等车企亦相继推出 HEV 技术方案。 海外市场方面，吉利一季度出口 20.3 万辆，同比增长 126%，其中新能源车型占比 64%。同期全国新能源汽车出口 95.4 万辆，同比增长 120%，3 月单月出口 37.1 万辆创历史新高。但欧盟碳边境调节机制及东南亚部分国家贸易壁垒带来不确定性。中欧已就电动汽车反补贴问题达成 " 价格承诺 " 机制，符合条件企业可避免最高 35.3% 的关税。吉利正推进本地化布局，极氪进入 50 余国，门店超 640 家，吉利星愿在东南亚开展本地生产。目前全球 HEV 市场仍由日系品牌主导，中国品牌市占率约 17%。