五一假期临近，国内旅游市场即将迎来出行高峰，但一场突如其来的航班取消潮打乱了不少旅客的出行计划。北京青年报记者在多家社交平台上看到，网友们晒出的机票取消通知，" 提前两个月预订的航班无预警取消 "" 同期直飞机票价格已翻倍 "" 酒店已订却无航班可乘 " 等吐槽信息，涉及东南亚、大洋洲等热门旅游目的地的航线成为此次取消潮的 " 重灾区 "。

多航司密集取消航班，热门航线 " 停飞潮 " 蔓延

据多家航司公告及航班管家统计数据显示，此次航班最多的航线是中国至东南亚及大洋洲航线，涵盖国内外多家主流航司。4 月 7 日，中国国际航空率先发布公告，宣布即日起至 6 月 30 日暂停成都天府至吉隆坡的直飞航班；亚洲最大低成本航空亚航长途紧随其后，通知自 4 月 17 日起暂停曼谷廊曼 - 上海浦东往返航线至本航季结束，泰国亚洲航空也同步暂停西安 - 曼谷 5 月 11 日后的所有航班服务，理由均为 " 燃油成本过高导致航线无法收支平衡 "。

国泰航空及旗下香港快运在 4 月 11 日宣布 " 航班整合计划 "，5 月中旬至 6 月底将分别取消 2% 和 6% 的客运航班，主要涉及区域短途航线及往返澳大利亚、南亚的航班。尽管未发布整体取消公告，春秋航空、东方航空、南方航空等航司也通过系统自动取消、客服告知等方式，削减了五一期间部分东南亚方向航班。

航班管家最新数据显示，4 月 1 日至 12 日，西安 - 普吉岛、重庆 - 普吉岛、烟台 - 曼谷、鄂尔多斯 - 万象等多条中泰、中老航线已取消全部 4 月及 5 月航班；大洋洲航线同样承压，武汉 - 悉尼、广州 - 达尔文、杭州 - 奥克兰等航线 4 月取消率已超 50%，5 月计划取消率进一步攀升，成为仅次于东南亚的 " 重灾区 "。

旅客陷两难困境，隐性损失难以弥补

航班取消给提前规划行程的旅客带来直接冲击。" 提前两个月精挑细选的五一直飞越南航班被取消，虽然能无损退票，但同期直飞机票价格已飙升至 5000 元 ""5 月 1 日至 5 日的往返机票全被取消，酒店和当地交通都已预订且无法退款 "，在某社交平台上，多位消费者吐槽旅行泡汤及经济上受损。尽管航司普遍提供免费退票或改签服务，但旅客面临的假期节奏打乱、替代交通成本激增等隐性损失难以弥补。

为缓解成本压力，国内外航司近期密集上调燃油附加费及机票价格：国泰航空多条航线燃油附加费翻倍，春秋航空上海至吉隆坡航线燃油附加费从 180 元上调至 360 元；马来西亚亚航将长途航线票价最高上调 40%，同步加征 20% 燃油附加费。国内航线方面，4 月 5 日起燃油附加费大幅调整，800 公里以下航段从 10 元涨至 60 元，800 公里以上航段从 20 元涨至 120 元，涨幅达 5 倍，叠加 50 元民航发展基金后，部分短途航线刚性出行成本已接近高铁票价，导致价格敏感型旅客转向铁路出行。

极端案例中，6 月上海至金边航线裸票价格仅 400 元，而燃油附加费、机场建设费等税费合计高达 450 元，税费金额反超机票本身。某航司高管在业绩交流会上坦言，当出行成本增加超 200 元时，对旅客出行的抑制作用显著，燃油成本通过价格传导的能力有限，航司盈利空间持续被压缩。

燃油价格飙升成主因，全球航空业面临成本大考

此次航班取消潮的背后，是全球航空燃油价格的持续暴涨及地缘局势的多重冲击。4 月 13 日，美国与伊朗谈判破裂后，美国宣布封锁伊朗港口，国际原油市场应声波动，美国原油价格早盘飙升 8% 突破每桶 104 美元，布伦特原油上涨逾 7% 至每桶 103 美元，作为航油价格风向标的取暖油更是暴涨 10%。

航油成本占航空业总运营成本的 30%-40%，低成本航司这一比例更高。国际航空运输协会（IATA）理事长威利・沃尔什警示，即便霍尔木兹海峡恢复通航，全球航油供应回归正常仍需数月时间。

为应对危机，全球航司纷纷采取 " 提价 + 减班 " 双重策略：澳洲航空上调 2026 财年下半年燃油成本预期至 31 亿 -33 亿澳元，同时削减国内运力；汉莎航空计划削减 2.5%-5% 的运力，必要时提前停飞 20-40 架老旧飞机；越南航空已暂停 23 条国内航线，越捷航空削减 18% 运力。

部分欧洲机场被曝出面临 " 无油可加 " 的压力。欧洲航空公司组织 A4E 更于 4 月 14 日正式呼吁欧盟出台应急措施，包括联合采购煤油、暂停部分航空碳市场义务等，以应对可能出现的系统性航油短缺。

出行建议：密切关注航班动态灵活调整行程

业内人士建议，面对持续的航班调整，有五一计划出行的旅客需密切关注航空公司公告及航班查询平台动态，提前确认航班状态；预订机票时优先选择可免费退改的产品，避免因航班变动造成额外损失。对于已遭遇航班取消的旅客，可联系航司办理全额退款或改签，部分航司可提供邻近日期航班优先预订服务。

航班管家数据显示，截至 4 月 13 日，五一假期国内经济舱预售票价为 979 元，同比上涨 9.6%，较 2019 年增长超两成。

这场五一航班取消潮，本质上是全球航空业高成本运行阶段的一次集中显现。在燃油价格高位运行、地缘局势动荡的背景下，航司运力调整或将持续，旅游市场也需在供需变化中寻找新的平衡。对于消费者而言，需及时关注信息，灵活调整出行计划、理性应对市场变化。

文 / 北京青年报记者 蔺丽爽