盖世汽车讯 今年第一季度，美国电动汽车销量表现惨淡，较去年同期大幅下滑。当政府先是放出风声要取消 7500 美元电动车税收抵免，随后真的付诸实施时，出现这种情况也在意料之中。我稍后会发布一份完整的美国市场报告，但想先重点聊聊本季度一个亮眼又令人费解的积极信号。

图片来源：丰田中国

正如杰克・理查森昨日所言，丰田 bZ 系列 2026 年一季度销量迎来暴涨。该车型 2025 年一季度销量为 5610 辆（如今回看已是其史上第三好季度），而 2026 年一季度直接攀升至 10029 辆，同比增幅达 78.8%。反观其他几乎所有电动车型，销量均同比大幅下滑，丰田 bZ 却逆势上涨。而在丰田汽车集团旗下，并非只有这一款电动车型走出了独立行情！

雷克萨斯 RZ 销量同样迎来大幅飙升，创下该车型上市以来单季度销量新高，售出 4456 辆。这一数据较 2025 年一季度的 1454 辆暴涨 206.7%，相比 2025 年最后两个季度也呈现出相似的暴涨态势。

这背后究竟发生了什么？多年来，丰田汽车集团因在纯电动汽车转型上行动迟缓，饱受外界诟病，甚至可以说是被批评得最狠的车企。可如今，就在美国市场几乎所有车企电动车销量集体遇冷时，丰田的电动车销量却逆势暴涨。原因何在？又是如何做到的？

究其核心，关键原因之一自然是丰田和雷克萨斯有充足的现车可交付。若非如此，经销商即便给出高额购车优惠，也难以推动销量。可问题是，为何丰田能与其他所有传统车企截然相反，实现电动车销量大幅增长？

打开雷克萨斯官网，首页最显眼的位置就是 " 全新纯电雷克萨斯 RZ" 的大幅宣传图，还标注了该车型可享月度租赁优惠。难道丰田和雷克萨斯只是看准时机，开始全力向消费者推广电动车了？或许正是如此。当然，我也十分好奇，这些日系品牌能否在二、三季度延续这一亮眼表现。